Xiaomi SU7 Ultra phát triển dựa trên nguyên mẫu của SU7, tuy nhiên được làm hoàn toàn bằng carbon để giảm trọng lượng. Bên cạnh đó, xe được trang bị 3 động cơ điện (gồm hai động cơ V8s và một động cơ V6), công suất tối đa đạt đến 1.548 mã lực. Xe có thể tăng tốc từ 0-100km/h chỉ trong 1.97 giây; từ 0-200km/h trong 5,97 giây trước khi đạt tốc độ tối đa 350km/h.
Động cơ V8s do hãng phát triển có thể đạt tốc độ quay lên tới 27.200 vòng/phút, công suất 578 mã lực và mô-men xoắn cực đại là 635 Nm.
Hệ thống pin Qilin 2.0 của CATL với công suất tối đa đạt 1330 kW, có thể cung cấp đầy đủ điện năng cho Xiaomi SU7 Ultra vận hành. Đặc biệt, ngay cả ở mức 20%, pin vẫn có thể xả tới 880 kW công suất. SU7 Ultra cũng được hỗ trợ tốc độ sạc nhanh, pin xe có thể sạc lại trong vòng chưa đầy 12 phút.
Xiaomi SU7 Ultra được trang bị kẹp phanh hiệu suất cao AP Racing dành riêng cho xe đua (gồm kẹp phanh 6 piston ở phía trước và sau, cùng má phanh có khả năng chịu được nhiệt độ làm việc trên 800 độ). Xiaomi cũng sử dụng công nghệ động cơ đảo ngược để hồi phục năng lượng phanh và cung cấp lực phanh phục hồi lên đến 0,6G.
Về mặt thiết kế, Xiaomi SU7 Ultra khác biệt đáng kể so với SU7 tiêu chuẩn. SU7 Ultra được trang bị cánh gió sau bằng sợi carbon lớn tạo ra lực ép xuống mặt đường. Các bộ phận còn lại cũng được sửa đổi để có cấu trúc khí động học hơn.
Theo đơn vị, vào tháng 10.2024 SU7 Ultra sẽ lập kỷ lục mới trong phân khúc xe sedan thuần điện tại đường đua Nurburgring. Tuy nhiên, để đạt được kỳ vọng này, SU7 Ultra phải hoàn thành vòng đua, vượt qua con số 7 phút 07, 55 giây của Porsche Taycan Turbo GT.
Nguồn tin: https://laodong.vn/xe/chinh-thuc-ra-mat-xe-xiaomi-su7-ultra-hieu-suat-cao-1372284.ldo
