Ban Quản lý dự án 85 kiến nghị Bộ Xây dựng ba phương án xây mới một ống hầm Cù Mông, bên cạnh hai ống hầm hiện hữu để hoàn thiện hầm theo quy hoạch.
Hầm Cù Mông hiện có hai ống hầm: ống phía Tây dài 2,6 km đang khai thác hai làn xe hai chiều với tốc độ thiết kế 60 km/h, và ống hầm bên trái mới xây dựng một phần vỏ, chưa có mặt đường và hệ thống kỹ thuật, hiện được sử dụng cho mục đích cứu nạn.
Để hoàn thiện hầm Cù Mông đạt quy mô 6 làn xe theo quy hoạch, Ban Quản lý dự án đề xuất hoàn thiện ống hầm bên trái bằng cách xây dựng hoàn chỉnh phần vỏ còn lại, thi công mặt đường bêtông trong và ngoài hầm, cùng hệ thống thiết bị điện, chiếu sáng, thông gió và các hạng mục phục vụ vận hành khai thác.
Bên cạnh đó, Ban Quản lý dự án cũng đề xuất xây dựng thêm một ống hầm thứ ba với ba phương án thiết kế. Phương án thứ nhất là xây dựng thêm một ống hầm ba làn xe (mỗi làn rộng 3,5m, tốc độ thiết kế 80 km/h) nằm về phía bên trái của hai ống hầm hiện tại, trong đó hai ống hầm hiện trạng vẫn khai thác mỗi ống hai làn xe.
Phương án thứ hai là xây dựng thêm một ống hầm ba làn xe hoàn thiện (tốc độ thiết kế 100 km/h) nằm về phía bên phải và cách xa hai ống hầm hiện trạng, với hai ống hầm hiện trạng vẫn khai thác mỗi ống hai làn xe.
Phương án thứ ba là đào mở rộng cả hai ống hầm hiện tại để đạt quy mô ba làn xe mỗi ống, với tốc độ thiết kế 80 km/h.
Hầm Cù Mông mới khai thác một ống hầm có 2 làn xe chạy. Ảnh: Phạm Linh
Ban Quản lý dự án 85 nhận định phương án ba không hiệu quả do không tận dụng được các ống hầm hiện có, gần như phải phá bỏ. Cả phương án 1 và 2 đều khai thác tối đa hai ống hầm hiện trạng, giúp sớm đưa công trình vào hoạt động.
Mặc dù phương án 2 cho phép ống hầm mới đạt tốc độ 100 km/h, Ban Quản lý dự án đánh giá sự khác biệt về thời gian di chuyển qua hầm so với tốc độ 80 km/h của phương án 1 là không đáng kể. Tuy nhiên, phương án 2 có nhược điểm là chi phí xây dựng cao, việc xây dựng hầm mới cách xa hầm hiện hữu đòi hỏi bổ sung thêm hầm lánh nạn. Do đó, Ban Quản lý dự án 85 kiến nghị lựa chọn phương án 1 vì chi phí xây dựng thấp hơn và hạn chế việc mở rộng mặt bằng thi công.
Tổng mức đầu tư dự kiến cho dự án hoàn thiện hầm Cù Mông và đường dẫn hai đầu hầm gần 1.300 tỷ đồng, thi công từ năm 2025 đến quý I/2027.
Hầm Cù Mông nằm trên cao tốc Bắc Nam phía Đông đoạn Quy Nhơn – Chí Thạnh, dự kiến hoàn thành vào cuối năm 2025 với quy mô 4 làn xe ở giai đoạn phân kỳ. Việc hầm Cù Mông hiện chỉ khai thác một ống hầm hai làn xe là điểm nghẽn, ảnh hưởng đến năng lực khai thác của tuyến cao tốc.
Ban Quản lý dự án 85 cho rằng khi hầm Cù Mông được hoàn thiện 6 làn xe theo quy hoạch, tốc độ lưu thông sẽ tăng lên, giảm thời gian di chuyển, góp phần hoàn thiện tuyến cao tốc Bắc Nam phía Đông.
Nguồn tin: https://vnexpress.net/kien-nghi-xay-them-ong-ham-cu-mong-tren-cao-toc-bac-nam-4868142.html
