Chiều ngày 22/8, HĐND TP. HCM phối hợp cùng Viện Nghiên cứu Phát triển TP. HCM và Trường Đại học Giao thông Vận tải tổ chức hội thảo với chủ đề “Chính sách và giải pháp về giao thông vận tải (GTVT) cho phát triển kinh tế xanh tại TPHCM”.
Tại hội thảo, TS. Phan Thụy Kiều đã đề xuất TP. HCM hỗ trợ kinh phí chuyển đổi phương tiện giao thông từ xe máy chạy xăng sang xe máy điện cho người dân tại huyện Cần Giờ.
Cụ thể, ngân sách thành phố sẽ hỗ trợ cho cá nhân, hộ gia đình bằng cách: Miễn 100% phí cấp biển số, hỗ trợ 50% chi phí đổi xe máy điện cho các hộ nghèo và cận nghèo, hỗ trợ 100% gói ưu đãi lãi suất vay mua xe trả góp và chi phí thu mua lại xe máy cũ cho các hộ gia đình sau khi chuyển đổi.
Theo bà Kiều, tổng kinh phí cho việc chuyển đổi này vào khoảng 974,4 tỷ đồng, được chia thành hai giai đoạn. Giai đoạn 1 (đến năm 2025) cần 319 tỷ đồng, và giai đoạn 2 (từ 2026-2030) dự kiến cần 655,4 tỷ đồng. Trong đó, vốn ngân sách chiếm 384,1 tỷ đồng, còn lại là vốn từ doanh nghiệp và xã hội hóa.
Bà Kiều nhấn mạnh: “Qua nghiên cứu, xe máy là nguồn phát thải ô nhiễm không khí cao nhất tại Cần Giờ.”
Bà Nguyễn Thị Lệ, Chủ tịch HĐND TP. HCM phát biểu tại hội thảo. Ảnh: HH.
Chủ tịch HĐND TP. HCM, bà Nguyễn Thị Lệ, trong phát biểu của mình, đã chia sẻ số liệu đáng chú ý: TP. HCM hiện có hơn 10 triệu phương tiện giao thông, trong đó có 7,6 triệu xe máy và 700.000 ô tô, cùng hơn 2 triệu phương tiện từ các khu vực khác di chuyển vào thành phố hàng ngày. Thành phố đang phát thải khoảng 35 triệu tấn carbon mỗi năm, với ngành giao thông chiếm khoảng 13 triệu tấn.
Ông Nguyễn Ngọc Long, Hiệu trưởng Trường Đại học Giao thông Vận tải TP.HCM, cũng cho biết hơn 50% lượng phát thải carbon tại các đô thị ở Việt Nam đến từ giao thông vận tải. Ông nhấn mạnh: “Để phát triển TP. HCM thành đô thị xanh, giao thông cần đi trước.”
Phó Giám đốc Sở GTVT TP. HCM, ông Võ Khánh Hưng, cho biết Sở đang triển khai đề án kiểm soát khí thải và chọn huyện Cần Giờ làm thí điểm cho việc làm giao thông xanh.
Theo kế hoạch của Sở GTVT, từ năm 2030, toàn bộ phương tiện vận tải hành khách công cộng tại TPHCM sẽ sử dụng năng lượng điện. Tuy nhiên, ông Hưng cũng nêu rõ những thách thức về hỗ trợ lãi suất, hạn mức vay cho các doanh nghiệp vận tải và việc đầu tư hạ tầng các trạm sạc cần được giải quyết thông qua cơ chế chính sách phù hợp.
>>Mua 600 xe điện VF3 chạy taxi, CEO khoe ‘cước taxi như xe ôm’ và nói thẳng về nghi vấn sân sau
Nguồn tin: https://nguoiquansat.vn/tp-hcm-de-xuat-ho-tro-1-000-ty-dong-de-nguoi-dan-can-gio-chuyen-sang-di-xe-dien-152968.html
