Trong báo cáo nghiên cứu tiền khả thi dự án mở rộng cao tốc La Sơn – Hòa Liên gửi Thủ tướng Chính phủ, Bộ Giao thông vận tải đã đề xuất nội dung như trên.
Tuyến cao tốc La Sơn – Hòa Liên được đề xuất đầu tư mở rộng trên toàn tuyến với chiều dài gần 64,95 km, có điểm đầu tại Km0 kết nối với điểm cuối của tuyến cao tốc Cam Lộ – La Sơn (thuộc địa phận thị trấn La Sơn, huyện Phú Lộc, tỉnh Thừa Thiên – Huế) và điểm cuối tại khoảng Km66 tại nút giao Hoà Liên (địa phận xã Hòa Liên, huyện Hòa Vang, TP. Đà Nẵng).
Bộ Giao thông vận tải cho biết, việc đầu tư mở rộng tuyến cao tốc La Sơn – Hòa Liên là cần thiết; vì theo một kết quả khảo sát và dự báo thì nhu cầu vận tải trên đoạn tuyến, lưu lượng xe quy đổi hiện nay vào khoảng 6.910 – 7.265 xe con quy đổi/ngày đêm. Dự báo đến năm 2030 sẽ có khoảng 21.028 xe con quy đổi/ngày đêm, đến năm 2040 có khoảng 30.073 xe con quy đổi/ngày đêm và đến năm 2050 sẽ có khoảng 44.037 xe con quy đổi/ngày đêm.
Với dự báo lưu lượng xe như vậy, theo Bộ Giao thông vận tải, nếu đầu tư mở rộng tuyến lên 4 làn thì bảo đảm đáp ứng đủ nhu cầu lưu thông đến năm 2025 (thời điểm mãn tải). Về quy mô, tuyến sẽ mở rộng lên 4 làn xe hoàn chỉnh với chiều rộng nền đường 22 m, chiều rộng mặt đường 20,5 m. Sau thời điểm 2050 thì cần đầu tư mở rộng hơn nữa, lên 6 làn xe.
Cũng theo Bộ Giao thông vận tải, khi mở rộng đoạn tuyến đạt quy mô cao tốc 4 làn xe sẽ nâng cao năng lực khai thác tuyến cao tốc La Sơn – Hòa Liên nói riêng và khả năng khai thác của tuyến cao tốc Cam Lộ – La Sơn và Đà Nẵng – Quảng Ngãi nói chung.
Sơ bộ tổng mức đầu tư dự án mở rộng cao tốc La Sơn – Hòa Liên khoảng 3.011 tỷ đồng, dự kiến bố trí từ nguồn ngân sách trung ương giai đoạn 2021 – 2025. Trong đó, chi phí xây dựng khoảng 2.518 tỷ đồng; chi phí quản lý dự án, tư vấn đầu tư, chi phí khác khoảng 252 tỷ đồng; chi phí giải phóng mặt bằng khoảng 2 tỷ đồng; chi phí dự phòng khoảng 239 tỷ đồng.
Nếu được Thủ tướng chấp thuận, dự án sẽ được chuẩn bị đầu tư năm 2023 – 2024; thi công xây dựng từ năm 2024, cơ bản hoàn thành năm 2025. Bộ Giao thông vận tải cho biết như vậy đồng thời kiến nghị không xem xét chia dự án thành các dự án thành phần. Riêng đối với công tác đền bù, hỗ trợ giải phóng mặt bằng và tái định cư (nếu có), Bộ này kiến nghị sẽ tách thành tiểu dự án giao địa phương triển khai theo quy định.
Đường Hồ Chí Minh đoạn La Sơn – Túy Loan đi qua địa phận tỉnh Thừa Thiên – Huế và TP. Đà Nẵng trùng với quy hoạch chi tiết đường cao tốc Bắc Nam phía đông đã được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt. Tuyến này dài khoảng 78 km, được phê duyệt đầu tư giai đoạn 1 theo hình thức hợp đồng BT với tổng mức đầu tư 11.485 tỷ đồng. Đoạn La Sơn – Hòa Liên dài 64,95 km, đi về phía tây quốc lộ 1, qua khu vực Vườn quốc gia Bạch Mã, đã hoàn thành đưa vào khai thác từ tháng 4/2022 với chiều rộng nền đường 12 m, mặt đường là 11 m cho 2 làn xe cơ giới.
Tháng 8/2023, trả lời kiến nghị của cử tri TP. Đà Nẵng phản ánh tuyến đường cao tốc La Sơn – Túy Loan phóng tuyến không thẳng và có độ dốc lớn, tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn cho xe cộ lưu thông và kiến nghị cơ quan chức năng cần có nghiên cứu, tính toán để đảm bảo an toàn, Bộ Giao thông vậcn tải cho biết Thủ tướng Chính phủ đã đồng ý bố trí vốn để đầu tư mở rộng tuyến La Sơn – Hòa Liên lên 4 làn xe. Đồng thời, Bộ này cũng đánh giá toàn tuyến La Sơn – Hòa Liên đi trên sườn núi có độ dốc ngang lớn và tuyến qua đèo La Hy, đèo Đề Bay và đèo Mũi Trâu. Địa hình tuyến đi qua được đánh giá là khó khăn nhất trong tổng thể tuyến cao tốc Bắc Nam phía đông.
Được biết, dự án La Sơn – Túy Loan giai đoạn 1 được khai thác từ tháng 4/2022, hiện đang thực hiện các thủ tục quyết toán theo quy định. Trong đề xuất của mình, Bộ Giao thông vận tải nêu rõ: Quá trình thực hiện dự án, Bộ đã báo cáo và được Thủ tướng Chính phủ chấp thuận chủ trương cho phép sử dụng nguồn vốn còn lại của dự án để thực hiện một số hạng mục theo tiêu chuẩn đường cao tốc 4 làn xe, chiều rộng nền đường 22 m gồm nền đường, các cầu nhỏ và hầm Mũi Trâu.
Nguồn tin: https://vneconomy.vn/de-xuat-dau-tu-3-000-ty-dong-nang-cap-mo-rong-cao-toc-la-son-hoa-lien.htm
