Xe ôtô Trung Quốc đồng loạt hạ giá sâu, lấy lòng người dùng Việt

Mẫu xe điện giá rẻ từ Trung Quốc nhưng được lắp ráp tại Việt Nam là Wuling HongGuang Mini EV vốn có giá niêm yết là 239-279 triệu đồng, thấp nhất thị trường xe Việt. Nhưng sau nửa năm bán hàng, doanh số vẫn chưa đạt kỳ vọng, do đó, nhà phân phối quyết định giảm thêm 40 triệu đồng, đưa giá mẫu xe này về dưới 200 triệu đồng cho đến dưới 240 triệu đồng tùy phiên bản.

Là một trong những thương hiệu Trung Quốc có mặt tại Việt Nam đã khá lâu, MG đang giảm giá mạnh cho nhiều mẫu xe trong dải sản phẩm. Hiện MG đã giảm giá tổng cộng 149 triệu đồng cho mẫu crossover cỡ C là RX5 để cạnh tranh với Mazda CX-5, Hyundai Tucson… Mẫu MG RX5 phiên bản STD và LUX hiện được bán với giá 590-680 triệu đồng.

Mẫu sedan hạng C là MG5 bản số sàn cũng được giảm 50 triệu đồng còn 349 triệu đồng. Riêng bản số tự động giảm mạnh đến 115 triệu đồng còn 408 triệu đồng. Mức giá này thậm chí còn rẻ hơn các mẫu sedan hạng B đang bán tại thị trường. MG ZS cũng được giảm giá khoảng 100-120 triệu đồng, đưa giá xe xuống còn 440-520 triệu đồng.

Hãng xe mới về Việt Nam năm 2023 là Haval cũng giảm giá mạnh cho mẫu xe duy nhất của hãng vừa mới ra mắt tại thị trường Việt Nam – Haval H6.

Là mẫu xe đầu tiên trang bị công nghệ hybrid ra mắt thị trường ở phân khúc crossover hạng C với mức giá chào bán 1,096 tỉ đồng. Tuy nhiên, mức giá này với một hãng xe Trung Quốc thì khó tiếp cận được người dùng. Do đó, hiện mẫu xe được báo giá chỉ còn 860 triệu đồng.

Hiện nay, đa số các mẫu xe Trung Quốc kể trên trên đều được lắp ráp tại Việt Nam hoặc nhập khẩu từ Thái Lan chứ không nhập khẩu từ Trung Quốc.

Mặc dù vậy, độ tin cậy chính là một trong những vấn đề lớn nhất khiến đa số người dùng Việt còn e ngại mua xe ôtô Trung Quốc. Bởi ôtô là một tài sản giá trị cao nên các yếu tố như chất lượng, độ bền, sự đảm bảo giá trị về sau… luôn được ưu tiên hàng đầu.

Bên cạnh đó, một nhược điểm khác của xe ôtô Trung Quốc tại thị trường Việt đó là mất giá nhanh. Hệ thống đại lý ôtô Trung Quốc cũng như các cơ sở bảo hành – bảo dưỡng tại Việt Nam còn hạn chế.