Từng có nhiều ý kiến lo ngại khi giảm phí trước bạ “ôtô nội” chạy xăng

Trước đó, Bộ Tài chính từng đề xuất chính sách này. Tại tài liệu thẩm định dự thảo nghị định mức thu lệ phí trước bạ của ôtô sản xuất, lắp ráp trong nước lần trước, nhiều đơn vị đã bày tỏ ý kiến lo ngại khi giảm 50% phí trước bạ cho ôtô “nội” chạy xăng.

Một số ý kiến đề nghị cân nhắc việc giảm 50% mức thu lệ phí trước bạ đối với ôtô sản xuất, lắp ráp trong nước bởi lo ngại không đảm bảo cam kết quốc tế mà Việt Nam đã ký kết và nguy cơ sẽ bị khởi kiện.

Từ năm 2020 đến nay, Việt Nam đã 3 lần áp dụng ưu đãi giảm 50% lệ phí trước bạ đối với ôtô lắp ráp, sản xuất trong nước. Tuy nhiên, qua các lần áp dụng trước đó, hiệu quả không như mong muốn.

Theo báo cáo bán hàng từ Hiệp Hội các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA), doanh số bán hàng của các thương hiệu ôtô thuộc VAMA năm 2021 đạt 304.149 xe, tăng 7.515 xe tương đương 3% so với năm 2020. Tuy nhiên, lượng tiêu thụ ôtô lắp ráp trong nước vẫn giảm 10% so với cùng kì năm trước. Với lần thứ ba giảm phí trước bạ vào nửa cuối năm 2023, chính sách này dường như không còn vực nổi thị trường ôtô vốn giảm mạnh về sức mua.

Trao đổi với Lao Động, PGS.TS Nguyễn Thường Lạng – giảng viên cao cấp Trường Đại học Kinh tế Quốc dân – cho biết, chính sách miễn giảm phí trước bạ nên quan tâm đến thị hiếu và xu hướng tiêu dùng của người dân bởi người tiêu dùng đang ngày càng trở nên thông thái, bắt đầu thay thế xe xăng bằng xe điện.

Đáng nói, PGS.TS Thường Lạng nhấn mạnh, Việt Nam cam kết đạt mức phát thải ròng bằng 0 vào năm 2050, như vậy các chính sách cần tập trung thúc đẩy người tiêu dùng hướng đến các sản phẩm xanh, thay vì những sản phẩm có hại cho môi trường.

Dù đề xuất giảm mức thu lệ phí trước bạ với xe ôtô sản xuất, lắp ráp trong nước, nhưng Bộ Tài chính vẫn chia sẻ nhiều băn khoăn, trong đó có nỗi lo về tác động đối với cam kết quốc tế mà Việt Nam là thành viên. Bộ Tài chính cho hay thời gian qua, Việt Nam đã nhận được nhiều yêu cầu giải thích chính sách khi có sự phân biệt áp dụng giữa ôtô sản xuất, lắp ráp trong nước và ôtô nhập khẩu từ quốc gia không có hoạt động sản xuất, lắp ráp tại Việt Nam.