Thị trường xe máy tiếp tục gặp khó

Theo số liệu của VAMM, doanh số bán hàng quý I/2024 (tính từ tháng 1.2024 đến hết tháng 3.2024) là 603.745 xe, giảm 4,88% so với cùng kỳ năm 2023.

Hiệp hội Các nhà sản xuất xe máy Việt Nam (VAMM), bao gồm 5 thành viên là Công ty Honda Việt Nam, Công ty Piaggio Việt Nam, Công ty Việt Nam Suzuki, Công ty SYM Việt Nam và Công ty Yamaha Motor Việt Nam. Hiện tại, 5 thành viên VAMM đang cung cấp cho thị trường Việt Nam các dòng sản phẩm dòng truyền thống là xe số, xe tay ga, xe tay côn và xe thể thao.

Không chỉ quý I/2024, thị trường xe máy vốn đã giảm sút mạnh liên tiếp các năm vừa qua. Theo số liệu VAMM, doanh số xe máy năm 2019 đạt 3,25 triệu chiếc, năm 2020 là 2,71 triệu chiếc, năm 2021 chỉ còn 2,49 triệu chiếc (do ảnh hưởng của Đại dịch COVID-19).

Năm 2022, sau khi đại dịch COVID-19 được kiềm chế và đẩy lùi, nhu cầu mua xe tăng trở lại, giúp thị trường cán mốc 3 triệu xe được bán ra. Tuy nhiên, đến năm 2023, doanh số xe máy tiếp tục giảm xuống 2,51 triệu chiếc (giảm 16,21% so với năm 2022).

Theo các chuyên gia, thị trường xe máy sụt giảm chủ yếu ở dòng sản phẩm truyền thống (xe xăng). Trong khi đó các dòng sản phẩm “ngách” lại có sự tăng trưởng ấn tượng.

Theo Bộ Công Thương, doanh số xe máy điện tại Việt Nam đạt mức tăng trưởng khá, khoảng 30-35% mỗi năm. Tính đến hết năm 2023, cả nước có gần 75 triệu xe máy, trong đó có 2,3 triệu xe máy điện, đạt tỉ lệ 3%.

Ngoài xe máy điện, các dòng xe máy “độc” cũng thường xuyên được người tiêu dùng để mắt. Tiêu biểu như mẫu xe Honda Cross Cub với phân khối chỉ 110cc. Đây vốn là dòng xe lấy cảm hứng từ dòng xe Cub vốn được mệnh danh là “kim vàng giọt lệ” những thập niên 80. Dòng xe Cross Cub được bán thời gian gần đây lên tới 100 triệu đồng nhưng luôn trong top bán chạy. Ngoài ra các mẫu xe phân khối lớn (trên dưới 400cc) cũng bán rất chạy.