10 mẫu xe ôtô sẽ bị khai tử sau năm 2024

Toyota Venza

Toyota đã quyết định loại bỏ mẫu SUV Venza để dọn đường cho sự ra đời của Crown Signia. Venza sẽ chính thức “nghỉ hưu” vào năm 2024.

Khi Toyota trình làng Crown Signia cách đây không lâu, sự quan tâm đối với dòng xe SUV của hãng này ngày càng tăng cao. Toyota quyết định thay thế Venza bằng mẫu xe SUV hứa hẹn này. Venza mới, sau 4 năm trên thị trường, sẽ chấm dứt hành trình của mình ngay sau kỷ niệm sinh nhật thứ tư.

RAM1500TRX

Trong những năm trở lại đây, RAM 1500 TRX luôn giữ vững danh hiệu xe bán tải mạnh nhất Thế giới với công suất 702 mã lực. Dù ra mắt sau, nhưng cuối cùng Ford F-150 Raptor R lại chỉ dừng lại ở con số 700 mã lực dù người anh em Mustang Shelby GT500 với động cơ V8 5.2l tương tự đạt tới 760 mã lực. Nhưng ngay sau khi RAM công bố “khai tử” 1500 TRX, Ford đã nhanh chóng chiếm ngôi vương của đối thủ.

Nissan Titan

Nissan Titan là mẫu xe bán tải cỡ lớn hầm hố, mạnh mẽ được hãng xe Nhật Bản phát triển dành cho thị trường Bắc Mỹ với định hướng cạnh tranh trực tiếp với những mẫu bán tải “cơ bắp” tại đây như Ford Raptor hay RAM.

Dẫu vậy, với doanh số ảm đạm chỉ đạt hơn 20.000 chiếc bán ra trong năm 2023, đã khiến cho Nissan quyết định khai tử dòng bán tải cỡ lớn này kể từ năm 2025 và chỉ còn giữ lại dòng bán tải Navara.

Mini Clubman

Quyết định ngừng sản xuất hoàn toàn Mini Clubman đã khép lại một chặng đường dài tới 69 năm “miệt mài” phục vụ người dân Anh cũng như trên toàn cầu của mẫu xe này. Kể từ tháng 2.2024, chiếc Clubman cuối cùng đã rời khỏi dây chuyền và khép lại lịch sử của dòng xe 5 cửa này.

Việc loại bỏ dòng xe truyền thống lâu đời của mình nằm trong chiến lược điện khí hóa táo bạo của Mini, khi hãng muốn hướng tới mục tiêu trở thành nhà sản xuất ôtô “xanh” để bắt kịp xu hướng mới của thị trường.

Mitsubishi Mirage

Sau 46 năm ra mắt toàn cầu, Mitsubishi Mirage sẽ chính thức bị “ khai tử kể từ cuối năm 2024. Trước đó, hãng xe Nhật Bản cũng đã nói lời tạm biệt đối với mẫu hatchback hạng B này tại thị trường quê nhà kể từ đầu năm 2023.

Lý giải về việc này, Mitsubishi cho biết, công ty muốn tập trung vào những phân khúc Crossover và SUV gầm cao tiềm năng và có giá trị lợi nhuận cao hơn thay vì những dòng xe mini dân dụng giá rẻ.

Maserati Ghibli

Hãng xe đến từ Modena đã hồi sinh tên gọi Ghibli vào năm 2013 với hình dáng một chiếc sedan hạng sang, thay vì phiên bản grand tourer thể thao ra mắt vào năm 1967 hay mẫu coupe 2 cửa vào năm 1992.

Với doanh số không quá khả quan, Maserati đã quyết định khai tử dòng xe này và chuẩn bị thay thế bằng một phiên bản thuần điện trong tương lai. Tại Việt Nam, xe được phân phối chính hãng với mức giá 5 – 7 tỉ đồng. Với tầm giá này, khách hàng có thể lựa chọn nhiều mẫu sedan hạng sang khác với kích thước rộng rãi hơn như S – Class hay 7 Series.

Ford Escape

Ford Escape là cái tên đã rất thân thuộc với những người yêu thích thương hiệu Ford tại Việt Nam. Mẫu xe này ra mắt khách hàng Việt từ năm 2001 và đến 2013 thì ngừng sản xuất do doanh số thấp.

Dẫu vậy, ít người biết rằng, Escape đã được hãng Ford phát triển suốt 23 năm qua và đạt vị trí bán chạy thứ 25 tại thị trường Mỹ trong năm 2023, với doanh số 140.000 chiếc được bán ra.

Kể từ năm 2025, Ford sẽ chính thức ngừng hoàn toàn việc sản xuất Escape. Trước đó, Ford Edge cũng được tuyên bố dừng sản xuất vào cuối năm 2024 để tập trung cho xe điện.

Chevrolet Camaro

Năm 2023, nhà sản xuất GM đã quyết định khai tử dòng sedan thể thao Chevrolet Camaro 4 xy lanh và kể từ năm 2025, dòng xe này sẽ bị ngừng sản xuất trên toàn bộ dây chuyền.

Chevrolet Camaro, mẫu xe thể thao đậm nét “cơ bắp và hầm hố” truyền thống của ôtô Mỹ. Xe có 6 thế hệ đã được ra mắt, thế hệ thứ 6 hiện tại đã có mặt trên thị trường được 9 năm, từng rất nổi tiếng khi được xuất hiện trong bộ phim điện ảnh “bom tấn” Transformer.

Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio và Giulia Quadrifoglio

Cùng thuộc tập đoàn mẹ Stellantis với Dodge, Alfa Romeo cũng có tình hình kinh doanh không mấy ấn tượng. Hãng xe Italy vừa quyết định khai tử phiên bản hiệu năng cao Quadrifoglio của 2 mẫu xe hạng D là Stelvio và Giulia.

Tương tự với các thương hiệu khác, Alfa Romeo đang hướng đến việc điện hóa dải sản phẩm của mình. Phiên bản Quadrifoglio có thể trở lại trong vài năm tiếp theo với cơ cấu động cơ hybrid hoặc động cơ thuần điện.