Tăng 60 chuyến bay mỗi ngày tại Tân Sơn Nhất dịp 30/4

Cục Hàng không Viêt Nam vừa điều chỉnh giờ hạ, cất cánh tại sân bay Tân Sơn Nhất dịp nghỉ lễ 30/4-1/5 và cao điểm hè 2024.

Theo đó, sân bay này mỗi giờ được tăng từ 42 lên 44 chuyến trong khung từ 6h đến 23h55 và từ 32 lên 36 chuyến từ 0h đến 5h55 hàng ngày. Như vậy, các hãng bay được điều chỉnh tăng khoảng 60 slot bay mỗi ngày, tương ứng 11.000-12.000 chỗ.

Theo Cục Hàng không Việt Nam, dự kiến lưu lượng hành khách đi lại dịp 30/4-1/5 tăng 7-10%. Các hãng hàng không trong nước vẫn lên kế hoạch tăng thêm chỗ để đáp ứng nhu cầu hành khách trong bối cảnh số lượng máy bay bị giảm so với các năm trước.

Vietnam Airlines đã công bố cung ứng gần 560.000 ghế, tương ứng hơn 2.800 chuyến bay trên mạng nội địa và quốc tế từ ngày 26/4 đến 2/5.

Hãng cho biết mặc dù gặp khó khăn về số máy bay đưa vào khai thác do yếu tố khách quan, hãng vẫn duy trì tăng nhẹ số chỗ so với cùng kỳ năm ngoái nhờ điều hành linh hoạt. Các chuyến bay tăng cường tập trung trên các đường bay du lịch như giữa Hà Nội, TP HCM và Đà Nẵng, Huế, Quy Nhơn, Nha Trang, Đà Lạt, Phú Quốc, Côn Đảo… Trên mạng đường bay quốc tế, Nhật Bản, Hàn Quốc, Trung Quốc, Thái Lan, Lào, Campuchia là những điểm đến có nhiều chuyến bay nhất của Vietnam Airlines.

Hiện nhiều chuyến bay Vietnam Airlines hành trình Hà Nội – Huế, Quảng Bình, Nha Trang, Phú Quốc; TP HCM – Đà Nẵng, Phú Quốc… có tỷ lệ đặt chỗ 50-70% dịp cao điểm.

Hôm 26/3, đại diện Cục Hàng không Việt Nam cho biết số lượng máy bay của các hãng hàng không Việt giảm 40-45 chiếc so với cùng kỳ năm trước, khiến thị trường hàng không nội địa khá căng thẳng, nhất là dịp lễ 30/4 và mùa hè sắp tới.

Nguyên nhân là một số hãng tái cấu trúc doanh nghiệp, giảm quy mô đội tàu bay. Bamboo Airways trước đây có 28 máy bay, giờ chỉ còn 9 chiếc hoạt động sau khi trả công ty cho thuê toàn bộ máy bay Embraer E190. Pacific Airlines trả hết 6 tàu bay Airbus 320 để tái cấu trúc đội bay.

Ngoài ra, từ năm nay nhà sản xuất động cơ Pratt&Whitney (PW) phải triệu hồi động cơ để kiểm tra và sửa chữa chuyên sâu nhằm khắc phục lỗi sản xuất. Vietnam Airlines và Vietjet Air có khoảng 40 máy bay sử dụng động cơ này nên sẽ phải dừng khai thác năm 2024-2025 để bảo dưỡng, bắt đầu từ tháng 1/2024.

Anh Duy