Khách dự báo tăng so với cùng kỳ năm trước nhưng số lượng tàu bay lại giảm, nguy cơ gây áp lực lớn trong những ngày cao điểm đi lại dịp Tết Ất Tỵ 2025.
Thông tin được ông Nguyễn Đăng Minh, Trưởng Ban khai thác Cảng, thuộc Tổng Công ty Cảng Hàng không Việt Nam (ACV) – đơn vị đang khai thác 21 sân bay trong nước cho biết ngày 27/11, khi đề cập đến kế hoạch phục vụ đi lại dịp Tết Nguyên đán 2025.
Theo ông Minh, trong một tháng cao điểm dịp Tết, khách qua các sân bay ước tính đạt hơn 10,5 triệu lượt, phần lớn ở các đường bay nội địa. Mức này cao hơn so với khoảng 10 triệu lượt của cùng kỳ năm trước, tuy nhiên số lượng tàu bay của các hãng hàng không dự báo giảm mạnh.
Ngoài một số hãng như Bamboo Airways, Pacific Airlines đang tái cơ cấu hoạt động, hai hãng chiếm thị phần chính là Vietnam Airlines và Vietjet dự kiến có 20-25 máy bay gặp vấn đề động cơ, phải triệu hồi kiểm tra chuyên sâu nhằm khắc phục các lỗi sản xuất. Máy bay bị thiếu hụt trong khi nhu cầu đi lại rất cao nên các hãng đang tăng cường thuê thêm phương tiện, nhưng dự kiến chỉ đạt xấp xỉ như năm ngoái. Đây là thách thức và áp lực lớn trước lượng khách tăng cao.
Khách làm thủ tục chờ bay ở Tân Sơn Nhất. Ảnh: Quỳnh Trần
Để đáp ứng nhu cầu đi lại, đại diện ACV cho biết các cảng hàng không trước đó đã đề xuất cho tăng slot (lượt cất/hạ cánh) ngay từ đầu, thay vì chia theo đợt như dịp Tết một số năm trước, nhất là ở sân bay Tân Sơn Nhất, Nội Bài.
Trong đó, Tân Sơn Nhất với tổng lượng khách dự kiến hơn 4 triệu lượt dịp Tết sẽ nâng tần suất khai thác lên 46 chuyến mỗi giờ, trong khung thời gian 5h-23h55. Đây là mức tối đa ở cảng hàng không này. Các sân bay lớn khác cũng tăng cường phương án phục vụ 24/24h để đáp ứng nhu cầu đi lại, tránh ùn tắc ngày cao điểm.
Ngoài phương án trên, ông Minh thông tin thêm năm nay tại hai sân bay Tân Sơn Nhất và Nội Bài đã đưa vào hoạt động chính thức mô hình A-CDM (Airport Collaborative Decision Making – quy trình phối hợp giữa các đơn vị để ra quyết định tại sân bay).
Các đơn vị phối hợp, chia sẻ thông tin, dữ liệu, từ đó đưa ra các quyết định trong quá trình điều phối, vận hành. Việc này phát huy hiệu quả khi giúp các đơn vị chủ động biết tình trạng chuyến bay, khả năng dự báo, lập kế hoạch, nâng số chuyến đúng giờ. “Mô hình này giúp điều phối tối ưu dây chuyền khai thác tại các cảng, nhất là trong những tình huống bất thường như thời tiết xấu, máy bay về trễ…”, ông Minh nói.
Cùng với giải pháp trên, đại diện ACV cũng cho biết tại các sân bay lớn là Tân Sơn Nhất, Nội Bài, Đà Nẵng cũng đã đưa vào khai thác hệ thống thu phí không dùng tiền mặt ở khu vực cổng. Đây là mô hình áp dụng công nghệ RFID, bao gồm trang thiết bị đọc, camera nhận diện biển số, phần mềm thu phí dịch vụ, tương tự các trạm thu phí cao tốc. Phương án này giúp ôtô giảm thời gian dừng chờ, hạn chế ùn ứ, nhất là những ngày cao điểm.
Cục Hàng không Việt Nam cho biết các hãng vừa qua đã tung ra hơn 5 triệu vé dịp cao điểm Tết sắp tới. Trong đó, Vietnam Airlines chiếm hơn 2,5 triệu vé, Vietjet mở bán sớm 2,6 triệu vé.
Theo phương án vừa được Thủ tướng quyết định, kỳ nghỉ Tết Nguyên đán năm nay kéo dài 9 ngày. Trong khi dịp Tết Dương lịch nghỉ ít hơn mọi năm, lại cách Tết Nguyên đán một tháng nên nhiều người chờ đến dịp Tết cổ truyền về quê dẫn đến nhu cầu đi lại tăng cao vào thời điểm này.
Hạ Giang
Nguồn tin: https://vnexpress.net/so-luong-tau-bay-nguy-co-giam-dip-tet-4821150.html
