Hơn 1.900 bến thủy hoạt động không phép

Tại cuộc họp Bộ Giao thông Vận tải ngày 4/6, ông Bùi Thiên Thu, Cục trưởng Đường thủy nội địa Việt Nam, cho biết cả nước có 5.553 bến được cấp phép, đang hoạt động và 1.902 bến thủy nội địa không phép trên tuyến đường thủy nội địa quốc gia. Trong đó, 991 bến hết hạn giấy phép song vẫn hoạt động, 909 bến không có giấy phép.

Riêng hai tỉnh Bắc Ninh và Bắc Giang có 134 bến hoạt động không phép. Bắc Giang có 82 bến nằm trên tuyến sông Thương và sông Lục Nam, sông Cầu; Bắc Ninh có 58 bến nằm trên hai tuyến sông Cầu và sông Đuống.

Cục Đường thủy nội địa Việt Nam đã triển khai nhiều biện pháp xử lý cảng, bến không phép, như tăng cường kiểm tra, gửi văn bản đề nghị địa phương xử lý, hướng dẫn chủ bến hoàn thiện hồ sơ những bến đủ điều kiện hoạt động để được cấp phép.

Theo ông Thu, một số bến không được cấp phép hoạt động do nằm trong hành lang an toàn cầu, các công trình, đê điều, hành lang thoát lũ, hoặc được thông báo thu hồi hợp đồng thuê đất vì chính quyền địa phương cấp đất không đúng thẩm quyền.

Mặc khác, theo Luật Thanh tra năm 2022, Chi cục Đường thủy nội địa khu vực không được giao là cơ quan thực hiện chức năng thanh tra chuyên ngành. Thanh tra đường thủy do Cục Đường thủy nội địa trực tiếp quản lý mới có thẩm quyền lập biên bản vi phạm và xử phạt, nên việc xử lý tại các bến ở địa phương hạn chế.

Thứ trưởng Giao thông Vận tải Nguyễn Xuân Sang giao Cục Đường thủy nội địa Việt Nam xây dựng kế hoạch tổng kiểm tra các bến thủy nội địa từ 1/7 đến hết năm 2024. Trong đó, các đơn vị phải đánh giá hiện trạng cảng, bến, phương tiện, khu neo đậu, từ đó xác định có nguy cơ mất an toàn và kiến nghị giải pháp xử lý.

Thứ trưởng yêu cầu đoàn kiểm tra đánh giá tác động đến vận tải nếu các bến thủy này không phép dừng hoạt động. “Kiểm tra không chỉ xử lý vi phạm mà phải có giải pháp khắc phục, tạo thuận lợi cho doanh nghiệp”, ông nói, cho biết tổng kiểm tra sẽ đánh giá rõ được các tồn tại, từ đó đề xuất sửa đổi, bổ sung quy định.

Anh Duy