MonacoCạm bẫy từ việc các tay đua bị bắt buộc phải thay lốp ít nhất hai lần không thể làm tăng tính hấp dẫn cho chặng đua trên phố năm nay, nơi chiến thắng thuộc về ngôi sao đội McLaren.
Bất chấp việc bị Charles Leclerc bám sát rạt suốt giai đoạn cuối cuộc đua, Norris vẫn bình tĩnh kiểm soát tốc độ đoàn đua để lần đầu giành ngôi nhất tại đường đua trên phố Monaco. Đây mới là lần thứ hai tay đua trẻ người Anh giành chiến thắng sau 8 chặng đã qua của mùa giải 2025.
Norris đánh giá cao lợi thế từ kết quả phân hạng, thậm chí đem lại cho anh nhiều cảm xúc và ý nghĩa hơn. “Nó giúp tôi lấy lại phong độ. Vòng phân hạng vốn là sở trường của tôi trước đây”, anh nói. “Mọi thứ luôn tốt đẹp, cho tới mùa giải năm nay. Và tôi đã phải nỗ lực rất nhiều để lấy lại phong độ. Kết quả phân hạng tốt giúp tôi lấy lại tự tin. Một tuần đua thuận lợi, không chỉ về mặt kết quả mà còn về mặt cá nhân, để tạo cho tôi động lực, sự thúc đẩy, chắc chắn khiến tôi cảm thấy tốt hơn khi đến chặng đua Barcelona vào tuần tới”.
Norris ăn mừng với đội đua sau khi chiến thắng ở chặng Monaco, ngày 25/6/2025. Ảnh: Reuters
Cuộc đua bắt đầu trong bối cảnh các đội đều không lường trước về tác động của việc bắt buộc thay lốp ít nhất hai lần. Đội ngũ chiến thuật phần đông đều e ngại sự hỗn loạn tại Monaco nếu xảy ra biến cố. Nhưng thực tế, cuộc đua diễn ra khá dễ dàng đối với nhóm đầu, chỉ có một lần duy nhất tốc độ đoàn đua bị giới hạn khi trạng thái xe an toàn ảo xuất hiện sau vụ va chạm của Gabriel Bortoleto của Sauber ngay vòng đầu tiên.
Norris đã giữ vững và chuyển hóa lợi thế giành pole (lần đầu của anh kể từ sau chặng mở màn mùa giải tại Australia) thành vị trí dẫn đầu sau Turn 1. Norris cùng đồng đội Oscar Piastri và kình địch Charles Leclerc (đội Ferrari) đều theo sử dụng chiến thuật khá tối ưu khi xuất phát bằng lốp trung bình sau đó là hai lần chạy trên lốp cứng, chia cuộc đua thành ba phần.
Xuất phát ở vị trí thứ tư, Max Verstappen bước vào cuộc đua chính thức chỉ với duy nhất một bộ lốp và một bộ lốp trung bình. Bất lợi này khiến tay đua người Hà Lan của đội Red Bull buộc phải sử dụng thêm bộ lốp mềm để đảm bảo đủ 2 lần thay lốp. Red Bull đã cho Verstappen theo đuổi chiến thuật đảo ngược khi xuất phát bằng lốp cứng và sau đó chuyển sang lốp trung bình, cuối cùng trì hoãn lần thay lốp càng muộn càng tốt nhằm chờ đợi xe an toàn xuất hiện.
Norris và xe đua của anh ở chặng Monaco, ngày 25/6/2025. Ảnh: Reuters
Lựa chọn chờ thời giúp tay đua người Hà Lan chiếm vị trí dẫn đầu sau khi Norris, Leclerc và Piastri sớm thực hiện xong lần thay lốp thứ hai khi cuộc đua còn khoảng 28 vòng. Chiến thuật của Red Bull đã kìm hãm tốc độ của Norris và khiến khoảng cách giữa ba tay đua nhóm đầu sát nhau ở những vòng đua cuối.
Tuy nhiên, cuộc đua diễn ra chậm rãi và không có biến cố nào ở cuối cuộc đua khiến Red Bull cuối cùng phải gọi Verstappen về pit thay lốp ở vòng áp chót. Khi quay trở lại đường đua, tay đua người Hà Lan tụt xuống thứ tư.
Việc yêu cầu nâng số lần thay lốp với hy vọng sẽ tăng thêm gia vị hấp dẫn cho cuộc đua, nhưng tất cả chỉ là lý thuyết khi các đội đều trông chờ những sự cố thay vì chủ động giao chiến nhau trên đường đua. Một số đội như Williams, Racing Bulls thậm chí cố tình dùng một xe để kìm hãm tốc độ đoàn đua nhằm tạo khoảng trống cho tay đua còn lại về thay lốp và hưởng lợi.
Chiến thắng đầy quý giá trong một chặng đua nhàm chán trong khi đồng đội Piastri và kình địch Verstappen chỉ lần lượt về đích thứ 3 và thứ 4 giúp Norris chỉ còn cách Piastri 3 điểm trên bảng xếp hạng cá nhân và nhiều hơn Verstappen tới 22 điểm.
Lando Norris vượt qua cạm bẫy, nhất chặng Monaco
Diễn biến chính chặng Monaco 2025.
Kết quả Grand Prix Monaco
Thứ
tự
Tay đua
Đội
Vị trí
xuất phát
Số lần về pit
Fastest lap cá nhân
Thành tích
Điểm
1
Lando Norris
McLaren
1
2
1 phút 13,221 giây
1 giờ 40 phút 33,843 giây
25
2
Charles Leclerc
Ferrari
2
2
1:14,055
+3,131 giây
18
3
Oscar Piastri
McLaren
3
2
1:13,745
+3,658
15
4
Max Verstappen
Red Bull
4
2
1:14,230
+20,572
12
5
Lewis Hamilton
Ferrari
7
2
1:14,090
+51,387
10
6
Isack Hadjar
RB
5
2
1:15,981
+1 vòng
8
7
Esteban Ocon
Haas
8
2
1:15,157
+1 vòng
6
8
Liam Lawson
RB
9
2
1:15,321
+1 vòng
4
9
Alexander Albon
Williams
10
2
1:14,597
+2 vòng
2
10
Carlos Sainz Jnr
Williams
11
2
1:13,988
+2 vòng
1
11
George Russell
Mercedes
14
3
1:13,405
+2 vòng
12
Oliver Bearman
Haas
20
2
1:14,855
+2 vòng
13
Franco Colapinto
Alpine
18
2
1:15,298
+2 vòng
14
Gabriel Bortoleto
Sauber
16
3
1:14,884
+2 vòng
15
Lance Stroll
Aston Martin
19
2
1:14,877
+2 vòng
16
Nico Hulkenberg
Sauber
13
2
1:15,223
+2 vòng
17
Yuki Tsunoda
Red Bull
12
2
1:14,913
+2 vòng
18
Kimi Antonelli
Mercedes
15
2
1:13,518
+3 vòng
19
Fernando Alonso
Aston Martin
6
1
1:15,593
Bỏ dở cuộc đua
20
Pierre Gasly
Alpine
17
2
1:13,221
Bỏ dở cuộc đua
Bảng xếp hạng cá nhân sau 8 chặng
Thứ
tự
Tay đua
Đội
Số lần thắng chặng
Số lần thắng Sprint
Điểm số
1
Oscar Piastri
McLaren
4
161
2
Lando Norris
McLaren
2
1
158
3
Max Verstappen
Red Bull
2
136
4
George Russell
Mercedes
99
5
Charles Leclerc
Ferrari
79
6
Lewis Hamilton
Ferrari
1
63
7
Kimi Antonelli
Mercedes
48
8
Alexander Albon
Williams
42
9
Esteban Ocon
Haas
20
10
Isack Hadjar
Racing Bulls
15
11
Lance Stroll
Aston Martin
14
12
Carlos Sainz Jnr
Williams
12
13
Yuki Tsunoda
Red Bull
10
14
Pierre Gasly
Alpine
7
15
Oliver Bearman
Haas
6
16
Nico Hulkenberg
Sauber
6
17
Liam Lawson
Racing Bulls
4
18
Gabriel Bortoleto
Sauber
19
Fernando Alonso
Aston Martin
20
Franco Colapinto
Alpine
21
Jack Doohan
Alpine
Bảng xếp hạng đội đua sau 8 chặng
Thứ
tự
Đội
Số lần thắng chặng
Số lần thắng Sprint
Điểm số
1
McLaren
6
1
319
2
Mercedes
147
3
Red Bull
2
143
4
Ferrari
1
142
5
Williams
52
6
Haas
26
7
Racing Bulls
22
8
Aston Martin
14
9
Alpine
7
10
Sauber
6
Minh Phương
Nguồn tin: https://vnexpress.net/lando-norris-vuot-qua-cam-bay-nhat-chang-monaco-4890539.html
