Vinaconex (VCG) muốn bán toàn bộ vốn tại dự án bến cảng nghìn tỷ tại Quảng Ninh

Ngày 22/5/2024, Hội đồng quản trị Tổng Công ty CP Xuất nhập khẩu và Xây dựng Việt Nam – Vinconex (Mã CK: VCG) đã ban hành Quyết định về việc phê duyệt chuyển nhượng toàn bộ phần vốn góp đầu tư của Tổng công ty tại Công ty cổ phần Cảng quốc tế Vạn Ninh.

Sau khi hoàn tất việc chuyển nhượng, Vinaconex sẽ không còn vốn góp tại Công ty cổ phần Cảng quốc tế Vạn Ninh.

Cụ thể, Vinaconex sẽ chuyển nhượng lại toàn bộ 2 triệu cổ phần đang sở hữu cho các nhà đầu tư quan tâm. Tiến độ hoàn thành giao dịch trước ngày 20/6/2024.

Theo báo cáo tài chính hợp nhất quý 1/2024 của Vinaconex, tại ngày 31/3/2024, Tổng công ty đang sở hữu 40% cổ phần của Công ty Cảng quốc tế Vạn Ninh, giá trị khoản đầu tư theo phương pháp VCSH là 198 tỷ đồng.

Công ty CP Cảng quốc tế Vạn Ninh, thành lập năm 2018, là chủ đầu tư dự án Bến cảng tổng hợp Vạn Ninh giai đoạn 1 có tổng diện tích 82,79 ha, tổng mức đầu tư giai đoạn 1 trên 2.248 tỷ đồng.

Bến cảng được thiết kế hạng mục bến cầu chính dài 500m, có thể đậu đồng thời 2 tàu trọng tải lên đến 20.000 DWT hoặc 3 tàu trọng tải 10.000 DWT và đậu các sà lan ở mặt sau; khu kho bãi sẽ được đầu tư đồng bộ, trang bị hạ tầng hiện đại đáp ứng tốt nhất yêu cầu làm hàng tổng hợp và container. Ngoài ra, dự án còn có kho CFS, nhà điều hành cảng…

Bến cảng tổng hợp Vạn Ninh có tổng diện tích nghiên cứu lập quy hoạch là 480ha. Trong đó giai đoạn 1 có diện tích 82,8ha; tổng chiều dài bến là 500m cho tàu biển và 390m bến sà lan; tổng mức đầu tư là 2.248,5 tỷ đồng, dự kiến đến năm 2024 sẽ hoàn thành và đi vào khai thác giai đoạn 1.

Theo kế hoạch, những hạng mục này sẽ hoàn thành đưa vào khai thác trong năm 2024. Tuy nhiên đến nay, tổng khối lượng thực hiện các hạng mục đang rất thấp, nhà thầu mới cơ bản hoàn thành công tác nạo vét, bơm cát san lấp nền bãi dự án, thi công tuyến đê bao… 

Ông Vũ Minh Tuấn, Giám đốc Công ty CP Cảng Quốc tế Vạn Ninh – đại diện chủ đầu tư, cho biết: Xác định dự án có vai trò đặc biệt quan trọng đối với tỉnh Quảng Ninh và liên vùng. Vì thế, ngay sau khi khởi công, chủ đầu tư đã triển khai các bước tổ chức thi công, nhưng trong quá trình thực hiện, dự án đã gặp phải những khó khăn. Đó là, điều kiện khu vực thi công trên biển, thường xuyên có sóng to, gió lớn; nguồn vật liệu cần để san lấp mặt bằng và làm đường giao thông khan hiếm… dẫn đến công tác thi công không liền mạch. Cũng do thiếu nguồn vật liệu san lấp nên thiếu đường công vụ, thiếu mặt bằng thi công, khiến việc vận chuyển nguyên vật liệu khó khăn, ảnh hưởng đến tiến độ tổng thể dự án.