UBND thành phố Hải Phòng đã đề xuất đóng góp 10.960 tỷ đồng vào nguồn vốn Dự án đường sắt Lào Cai – Hà Nội – Hải Phòng để thực hiện công tác giải phóng mặt bằng trên địa bàn, đồng thời xây dựng tuyến nhánh Nam Hải Phòng – Nam Đồ Sơn dài 12,63km trước năm 2030.
Hải Phòng nhận định, việc triển khai dự án sẽ có tác động sâu rộng đến sự phát triển kinh tế – xã hội của thành phố, góp phần xây dựng hệ thống giao thông vận tải đường sắt hiện đại, đồng bộ. Qua đó, dự án không chỉ tạo hiệu ứng lan tỏa mạnh mẽ mà còn thúc đẩy tăng trưởng kinh tế bền vững, phù hợp với mục tiêu đề ra trong Kết luận số 49-KL/TW ngày 28/2/2023 của Bộ Chính trị.
Ảnh minh hoạ: Hải Phòng nhận định, việc triển khai dự án sẽ có tác động sâu rộng đến sự phát triển kinh tế – xã hội của thành phố. Ảnh: kinhtedothi.vn
>> Tỷ phú Trần Đình Long: Những gì doanh nghiệp trong nước có thể làm được, mong Nhà nước hãy giao cho làm
Dự án được kỳ vọng sẽ đáp ứng nhu cầu vận tải hành khách và hàng hóa trên trục hành lang Đông – Tây, đồng thời mở rộng kết nối giao thương quốc tế qua các cảng biển lớn của Hải Phòng. Ngoài ra, tuyến đường sắt này cũng đóng vai trò quan trọng trong liên kết vận tải quốc tế tại cửa khẩu Lào Cai, góp phần nâng cao vị thế giao thương của Việt Nam trên bản đồ logistics khu vực.
Chiều ngày 13/2, trong khuôn khổ Kỳ họp bất thường lần thứ 9, thừa ủy quyền của Thủ tướng Chính phủ, Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải Trần Hồng Minh đã trình bày tờ trình về chủ trương đầu tư Dự án xây dựng tuyến đường sắt Lào Cai – Hà Nội – Hải Phòng.
Theo tờ trình, dự án có điểm đầu tại vị trí kết nối ray qua biên giới giữa ga Lào Cai mới và ga Hà Khẩu Bắc (Trung Quốc), điểm cuối tại khu bến Lạch Huyện (Hải Phòng), đi qua địa phận 9 tỉnh, thành phố (Lào Cai, Yên Bái, Phú Thọ, Vĩnh Phúc, Hà Nội, Bắc Ninh, Hưng Yên, Hải Dương, Hải Phòng).
Tổng chiều dài tuyến chính khoảng 390,9km, cùng 3 tuyến nhánh có tổng chiều dài 27,9km. Dự án dự kiến xây dựng tuyến đường sắt điện khí hóa khổ 1.435mm, phục vụ cả vận tải hành khách và hàng hóa. Trong đó, đoạn tuyến chính từ ga Lào Cai Mới đến ga Nam Hải Phòng có tốc độ thiết kế 160km/h, đoạn qua khu đầu mối Hà Nội 120km/h, các tuyến nhánh và đoạn nối 80km/h.
Theo Bộ trưởng Trần Hồng Minh, tổng mức đầu tư sơ bộ của dự án ước tính khoảng 8,37 tỷ USD.
>> Thủ tướng thăm siêu dự án 85.000 tỷ của Hòa Phát, ‘nói’ về việc sản xuất thép đường sắt tốc độ cao
Nguồn tin: https://nguoiquansat.vn/hai-phong-muon-gop-gan-11-000-ty-dong-cho-du-an-duong-sat-quy-mo-hon-8-ty-usd-198862.html
