Sáng ngày 5/10, Thường trực Chính phủ đã họp với các bộ, ngành để thảo luận về chủ trương đầu tư dự án đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc – Nam và cập nhật tình hình triển khai các dự án đường sắt kết nối với Trung Quốc.
Chủ trì cuộc họp, Thủ tướng Phạm Minh Chính, Trưởng Ban Chỉ đạo Nhà nước các công trình, dự án quan trọng quốc gia, trọng điểm ngành Giao thông vận tải, nhấn mạnh rằng đây là nhiệm vụ đã được giao theo Nghị quyết Hội nghị Trung ương 10 và Kết luận của Bộ Chính trị.
Thủ tướng yêu cầu Bộ Giao thông vận tải (GTVT) cùng các bộ, ngành liên quan phải bám sát chủ trương của Trung ương và Bộ Chính trị, đồng thời tiếp thu đầy đủ các ý kiến từ Thường trực Chính phủ, lãnh đạo các bộ, ngành để trình Hội đồng thẩm định. Thủ tướng nhấn mạnh việc nhanh chóng hoàn thiện hồ sơ trình Quốc hội với tinh thần khẩn trương, nghiên cứu kỹ lưỡng…
Theo Thủ tướng, Trung ương và Bộ Chính trị đã thống nhất về chủ trương đầu tư xây dựng toàn tuyến đường sắt tốc độ cao trục Bắc – Nam với vận tốc thiết kế lên tới 350 km/h. Tuyến đường sắt này mang tính lưỡng dụng, vừa phục vụ mục tiêu phát triển kinh tế – xã hội, vừa đáp ứng nhu cầu quốc phòng và an ninh.
Thủ tướng cũng lưu ý, tuyến đường sắt này phải phù hợp với quy hoạch quốc gia và quy hoạch ngành, đồng thời đảm bảo khả năng kết nối với các hạ tầng và phương thức giao thông khác như hàng không, hàng hải. Đặc biệt, dự án cần có tính kết nối với các hành lang kinh tế trong nước và kết nối với các nước trong khu vực như Trung Quốc, Lào, Campuchia…
Thủ tướng Phạm Minh Chính chủ trì cuộc họp sáng ngày 5/10
>> Đường sắt cao tốc Bắc – Nam 67 tỷ USD: Khởi công 2 đoạn vào năm 2027, hoàn thành năm 2035
Về vốn đầu tư, cần tiếp tục đánh giá tác động của dự án đối với nợ công, nợ Chính phủ, nợ nước ngoài và bội chi ngân sách. Các cơ quan tham mưu phải phân tích rõ hiệu quả toàn diện của dự án, không chỉ dừng lại ở khía cạnh kinh tế mà còn phải tính đến tác động tổng thể…
Mặc dù hiện tại tổng mức đầu tư sơ bộ ước tính hơn 67 tỷ USD, Thủ tướng vẫn yêu cầu các cơ quan chuyên môn tiếp tục rà soát, đảm bảo tính toán chính xác nhất có thể về suất đầu tư và tổng mức đầu tư.
Về thiết kế, Thủ tướng Phạm Minh Chính nhấn mạnh rằng tuyến đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam cần được xây dựng theo hướng tuyến thẳng nhất có thể, tránh những khu dân cư lớn. Điều này giúp tiết kiệm chi phí giải phóng mặt bằng, đẩy nhanh tiến độ thi công và tạo ra không gian phát triển mới cho các địa phương nơi mà đại dự án đi qua.
Bên cạnh đó, các nhà ga cũng cần được quy hoạch và xây dựng theo hướng hiện đại, mang tầm nhìn xa nhưng tránh lãng phí, phải cân nhắc kỹ công năng sử dụng và yêu cầu phát triển kinh tế – xã hội, đồng thời đảm bảo an ninh quốc phòng cho từng địa phương và cả khu vực.
Ngoài ra, Thủ tướng yêu cầu rà soát và đề xuất các cơ chế, chính sách đặc thù và linh hoạt cho dự án, nhất là trong việc huy động nguồn lực, quy trình thủ tục, giải phóng mặt bằng, đất đai, vật liệu xây dựng… Phương châm được đặt ra là “thủ tục phải rút gọn, thi công rút ngắn”.
>> Việt Nam chi số tiền ‘khủng’ để đào tạo gần 14.000 nhân sự vận hành đường sắt cao tốc Bắc – Nam
Nguồn tin: https://nguoiquansat.vn/duong-sat-cao-toc-bac-nam-se-dam-bao-tinh-ket-noi-voi-trung-quoc-lao-campuchia-164317.html
