Theo thông tin được xác nhận từ một nhân viên có mặt tại hiện trường, vào ngày 11/6, hơn 100 người đã tập trung tại văn phòng mới của Neta Auto ở Thượng Hải để yêu cầu thanh toán lương còn nợ. Trong đoạn video lan truyền trên mạng, một nhân viên công ty xác nhận Neta Auto sẽ bước vào quá trình tái cơ cấu phá sản từ ngày hôm sau – tức hôm nay 12/6. Diễn biến này được chính các nhân viên xác nhận lại với báo giới Trung Quốc.
Sự việc nói trên là điểm nhấn mới nhất trong chuỗi khủng hoảng kéo dài mà Neta Auto đối mặt suốt nhiều năm qua: từ gián đoạn dòng tiền, hàng loạt lãnh đạo rời bỏ công ty, đến áp lực đòi nợ từ nhà cung cấp.
Chủ tịch Neta Auto Phương Vân Châu trấn an nhân viên
Từ năm 2024 đến nay, Neta Auto liên tục bị tòa án Trung Quốc áp dụng các biện pháp cưỡng chế do đứt gãy chuỗi vốn và vỡ nợ. Nhiều nhân viên cho biết họ bị nợ lương từ tháng 11/2023 – thời điểm công ty tiến hành đợt cắt giảm quy mô lớn, sa thải hơn 2.900 người, chiếm gần một nửa lực lượng lao động trên nhiều bộ phận.
Dù một số người đã thắng kiện, họ vẫn không thể thu hồi tiền lương do tài sản của công ty quá ít. Ví dụ, vào tháng 3/2025, lệnh phong tỏa tài khoản ngân hàng hai công ty liên kết của Neta Auto chỉ thu về chưa đến 500 tệ (khoảng 70 USD).
Ngày 13/5, Công ty Quảng cáo Yuxing Thượng Hải đã đệ đơn xin tòa xem xét phá sản đối với Hozon New Energy – công ty mẹ của Neta Auto, với cáo buộc chưa thanh toán 5,31 triệu nhân dân tệ (tương đương 740.000 USD) tiền dịch vụ quảng cáo. Dù vậy, Neta Auto phản hồi rằng đây chỉ là đơn phương từ phía nhà cung cấp và công ty vẫn đang vận hành nội bộ bình thường.
Neta GT
Là một trong những thương hiệu tiên phong trong làn sóng xe điện mới tại Trung Quốc, Neta Auto từng đạt doanh số 152.000 xe trong năm 2022. Tuy nhiên, con số này giảm còn 127.500 vào năm 2023 và tụt sâu chỉ còn 64.500 trong năm 2024. Đến tháng 1/2025, số xe giao trong nước chỉ còn 110 chiếc, đánh dấu việc công ty gần như rơi khỏi thị trường đại chúng.
Dù từng có kỳ vọng với các mẫu xe như Neta GT, Neta Auto giờ đây đang đứng bên bờ vực tan rã – một cái kết nghiệt ngã cho một cái tên từng được xem là biểu tượng của ngành xe điện non trẻ tại Trung Quốc.
Nguồn tin: https://genk.vn/hang-xe-dien-trung-quoc-doi-mat-bo-vuc-pha-san-tung-ban-152000-xe-trong-nam-2022-ma-nay-chi-con-110-chiec-nhan-vien-bua-vay-doi-tien-luong-20250613215441457.chn
