Thì ra Elon Musk vẫn để tâm tới Tesla, lượng xe bàn giao năm 2023 dự kiến đạt cột mốc kỷ lục

Tesla dự kiến sẽ có một năm 2023 giao hàng kỷ lục – phần lớn nhờ đội ngũ fan hâm mộ cuồng nhiệt am hiểu công nghệ. Hiện tại, công ty đang nỗ lực lan tỏa sức hấp dẫn này của mình.

“Mọi người cảm thấy lo lắng về tình trạng lượng hàng tồn kho ngày càng chồng chất và có vẻ như Tesla đã vượt qua được trở ngại này”, chuyên gia Ben Kallo của Công ty đầu tư Robert W. Baird đánh giá.

Theo các nhà phân tích được Bloomberg khảo sát, hãng sản xuất xe điện có trụ sở tại Austin ước tính đã bàn giao gần 483.200 xe trong quý IV. Điều đó đồng nghĩa với việc Tesla có thể đã vượt mục tiêu bán ra 1,8 triệu ô tô vào năm ngoái – mức cao nhất mọi thời đại song chỉ bằng một phần nhỏ so với Toyota Motor hay General Motors.

Trong giai đoạn tăng trưởng tiếp theo, Tesla phải thu phục được bộ phận khách hàng mới chủ yếu lựa chọn phương tiện dựa trên giá cả và tính dễ sử dụng. Tuy nhiên, để làm được điều này, công ty phải giải quyết ổn thoả các yếu tố tác động từ bên ngoài như lạm phát và lãi suất cao. Chính điều này sẽ khiến người tiêu dùng thận trọng hơn khi mua những món hàng lớn đắt tiền.

Ngoài ra, nhiều người vẫn thắc mắc về độ an toàn của xe điện. Họ cũng phân vân không biết liệu đất nước có đủ trạm sạc tiếp nhiên liệu hay không.

Như để cộng hưởng thêm thách thức, vào ngày 1/1, một số mẫu xe của Tesla dự kiến không còn được hưởng khoản tín dụng thuế EV liên bang trị giá 7.500 USD. Trang web công ty cho biết một số phiên bản của Model 3 sẽ bị ảnh hưởng.

Tesla cố gắng thâm nhập thị trường đại chúng vào năm 2023 bằng việc giảm giá trên các dòng sản phẩm. Động thái được ghi nhận rõ nhất ở Trung Quốc – thị trường mà Musk cho rằng khó cạnh tranh nhất.

“Chúng tôi có thể nói rằng lượng đơn đặt hàng cho Tesla ở Trung Quốc là không đủ. Các chương trình khuyến mãi, bao gồm trợ cấp bảo hiểm, có thể sẽ kéo dài sang năm tới”, Wang Hanyang, nhà phân tích ô tô tại 86 Research, Thượng Hải, cho biết.

Bên cạnh việc giảm giá toàn bộ các dòng sản phẩm vào đầu năm nay, Tesla còn giới thiệu một số đặc quyền cho khách hàng, chẳng hạn như 3 tháng sạc nhanh miễn phí tại Mỹ cho những xe được giao trước ngày 30/6. Các nhà phân tích dự đoán việc giảm giá sẽ tiếp tục vào năm tới.

“Chúng tôi đang cố gắng tìm hiểu nhu cầu đối với các dòng sản phẩm cũ và không giảm giá nhiều trong bối cảnh cạnh tranh ngày càng tăng”, Toni Sacconaghi, nhà phân tích của Bernstein, nói. “Quan trọng không kém, chúng tôi không thấy tình hình được cải thiện vào năm 2025”.

Từng bị truyền thông địa phương chỉ trích vì “kiêu ngạo” đối với khách hàng Trung Quốc, Tesla giờ đây thực hiện nhiều khảo sát đối với các chủ sở hữu, đặt câu hỏi về các ưu đãi khuyến mại ưa thích hoặc dịch vụ họ mong đợi khi chờ nhận xe.

“Chúng tôi dự đoán sẽ có thêm một số chương trình khuyến mãi thúc đẩy nhu cầu và giao hàng trước cuối năm”, Junheng Li, giám đốc điều hành của công ty nghiên cứu vốn cổ phần JL Warren Capital LLC nói,

Theo các chuyên gia, Tesla cần thực hiện một số đòn bẩy nhằm thúc đẩy doanh số bán hàng trong tương lai. Hãng đã cải tiến mẫu sedan Model 3 với kiểu dáng đẹp và phạm vi hoạt động tích cực. Lần đầu tiên, công ty này cũng tung ra mẫu xe tại Trung Quốc trước khi bán ở châu Âu, sau đó dự kiến đến Mỹ vào năm 2024. Phiên bản mới của Model Y có thể sẽ được tung ra từ nhà máy ở Thượng Hải.

Tesla nổi tiếng không cần quảng cáo, song mới đây đã thay đổi chiến lược marketing của mình. Một công ty hiện đang quảng cáo chiến dịch cho thuê Model Y của hãng với giá 399 USD/tháng.

Owuraka Koney, giám đốc điều hành tại Jennison Associates, công ty nắm giữ cổ phần của Tesla, tự tin rằng nhà sản xuất xe điện đang nỗ lực hết sức để tiếp cận làn sóng khách hàng tiềm năng. “Nếu bạn nhìn vào doanh số bán xe điện toàn cầu, BYD và Tesla vẫn là những công ty chính thúc đẩy doanh số. Trong tương lai, Tesla sẽ tiếp tục có vị thế tốt”, Owuraka Koney nhận định.

Tuy nhiên, tại thị trường lớn Trung Quốc, hãng này đang tụt lại so với nhà sản xuất xe điện nội địa BYD. BYD, tự nhận mình là thương hiệu xe hơi lớn nhất, được cho là đã sẵn sàng vượt qua Tesla để trở thành công ty EV dẫn đầu toàn cầu nếu xét trên lượng xe bán ra chạy hoàn toàn bằng điện. Nếu thành hiện thực, đây sẽ là bước ngoặt lớn mang tính biểu tượng của thị trường xe điện nói chung, đồng thời xác nhận rõ ràng hơn sức ảnh hưởng sâu rộng của Trung Quốc đại lục trong ngành công nghiệp ô tô toàn cầu.

“Bối cảnh cạnh tranh của ngành công nghiệp ô tô đã thay đổi. Vấn đề không còn nằm ở quy mô các công ty nữa mà là ở tốc độ. BYD đã chuẩn bị từ lâu để có thể tăng tốc nhanh hơn mọi người tưởng và giờ đây, phần còn lại của ngành đang phải chạy đua để bắt kịp”, Bridget McCarthy, đại diện quỹ phòng hộ Snow Bull Capital có trụ sở tại Thâm Quyến, quỹ đã đầu tư vào cả BYD và Tesla, cho biết.

Theo Bloomberg, thành tích vượt qua Tesla đã phản ánh sự thay đổi trong động lực cạnh tranh giữa Elon Musk và nhà sáng lập tỷ phú BYD Wang Chuanfu. Trong khi Musk cảnh báo về số lượng người dùng đủ khả năng mua xe điện với lãi suất cao, ông Wang nước rút tung ra một loạt các mẫu xe số lượng lớn với giá rất thấp để ‘thu phục’ khách hàng trong thời kỳ kinh tế suy thoái. Nhiều dòng có giá ưu đãi hơn nhiều nếu so với mẫu sedan Model 3 rẻ nhất tại Trung Quốc.

Bản thân Musk cũng đã phải thừa nhận BYD ngày càng có tính cạnh tranh cao hơn. Sự thay đổi có thể xảy ra trong trật tự xe điện toàn cầu sẽ hiện thực hóa mục tiêu mà Wang, 57 tuổi, đặt ra khi Trung Quốc mới bắt đầu thúc đẩy ngành công nghiệp ô tô điện.

Theo: Bloomberg