Phương án đền bù của Yamaha Việt Nam
Mới đây, Yamaha Việt Nam đã đưa ra phương án bồi thường cho khách hàng bị ảnh hưởng do vấn đề xảy ra tại nhà máy lắp ráp của hãng.
Cụ thể hơn, đầu tháng 3/2025, Yamaha Việt Nam đã công bố chương trình kiểm tra kỹ thuật đối với 159.320 xe máy do có dấu hiệu liên quan đến việc xử lý số máy không đúng quy trình kỹ thuật tại nhà máy.
Đây là động thái tiếp theo sau khi doanh nghiệp xác định một số xe được sản xuất trong giai đoạn từ tháng 10/2021 đến tháng 11/2024 có hiện tượng số máy bị đục, xóa và dập lại.
Ảnh minh họa.
Theo thông tin từ Yamaha, nguyên nhân bắt nguồn từ việc một số công nhân tại nhà máy trong quá trình sản xuất đã xử lý các vỏ động cơ không đạt tiêu chuẩn bằng cách mài mờ và dập lại số máy mới, thay vì hủy bỏ theo quy định.
Việc này dẫn đến hiện tượng các xe đến tay khách hàng có dấu vết đục, sửa số máy – một yếu tố có thể ảnh hưởng đến quá trình đăng ký hoặc kiểm định xe theo quy định pháp luật hiện hành tại Việt Nam.
Do đó, Yamaha Việt Nam đã chủ động triển khai chương trình kiểm tra diện rộng đối với các mẫu xe có khả năng bị ảnh hưởng, bao gồm: Exciter, Jupiter, Sirius, NVX, Grande, Janus, FreeGo, Latte, Lexi và PG-1.
Yamaha PG-1 là một trong những mẫu xe nằm trong diện kiểm tra, triệu hồi.
Để giải quyết vấn đề, Yamaha Việt Nam đưa ra hai phương án hỗ trợ cho khách hàng có xe thuộc diện bị ảnh hưởng sau khi được xác nhận kiểm tra:
– Đổi xe mới: Khách hàng có thể lựa chọn đổi sang một xe mới cùng mẫu xe cũ. Trường hợp xe mới có giá trị cao hơn, khách hàng sẽ thanh toán phần chênh lệch. Nếu xe mới có giá trị thấp hơn, Yamaha sẽ hoàn lại phần chênh lệch cho khách hàng.
– Hoàn tiền: Yamaha sẽ mua lại xe với giá bằng giá niêm yết của xe mới tại thời điểm hiện tại. Ngoài ra, công ty sẽ hỗ trợ các chi phí như lệ phí trước bạ, phí làm biển số, bảo hiểm trách nhiệm dân sự bắt buộc và hỗ trợ thêm 1,8 triệu đồng cho thủ tục rút đăng ký.
Yamaha có thể đổi xe mới cho người tiêu dùng bị ảnh hưởng.
Việc kiểm tra, đánh giá xe và xác định phương án xử lý sẽ được hoàn tất trong vòng 14 ngày làm việc kể từ khi khách hàng đưa xe đến đại lý ủy quyền của Yamaha để kiểm tra.
Nghiêm cấm chỉnh sửa số khung, số máy
Tại Việt Nam, số khung và số máy là hai thông tin quan trọng nhằm nhận dạng phương tiện cơ giới. Hai dãy số này được ghi nhận trên giấy đăng ký xe, có thể dùng để tra cứu lịch sử sử dụng xe, xác minh chủ sở hữu, và là cơ sở pháp lý để thực hiện các thủ tục đăng ký, sang tên hoặc đăng kiểm.
Theo quy định, nếu số khung hoặc số máy bị đục sửa, mài xóa hoặc không còn rõ ràng, phương tiện có thể bị từ chối đăng ký hoặc kiểm định, trừ trường hợp được xác nhận hợp lệ bởi cơ quan có thẩm quyền.
Theo các văn bản pháp lý hiện hành như Thông tư 79/2024/TT-BCA, việc thay đổi hoặc đóng lại số khung/số máy chỉ được thực hiện khi có sự cho phép của cơ quan đăng ký xe. Trong một số trường hợp cụ thể như thay động cơ do hỏng hóc hoặc nâng cấp kỹ thuật, chủ phương tiện có thể thực hiện thủ tục đăng ký lại sau khi được cơ quan chức năng kiểm tra và xác nhận.
Bản độ Toyota GT86 sử dụng động cơ Ferrari 4.5 NA V8 từ mẫu 458 Italia.
Ở một số quốc gia như Mỹ, Đức hoặc Úc, việc thay thế động cơ hoặc khung xe được chấp nhận với điều kiện phải khai báo với cơ quan chức năng, trải qua quy trình kiểm tra kỹ thuật và cập nhật lại hồ sơ phương tiện.
Tuy nhiên, việc tẩy xóa, sửa đổi thủ công số khung hoặc số máy mà không thông qua các bước quản lý chính thức vẫn bị xem là không hợp lệ trong hầu hết các hệ thống pháp luật quốc tế.
Nguồn tin: https://genk.vn/sau-trieu-hoi-160000-xe-o-viet-nam-hang-nhat-quyet-dinh-den-xe-moi-tinh-cho-khach-20250510141620394.chn
