Thị trường ô tô Việt Nam đang nhận được nhiều sự quan tâm của các hãng xe trên toàn thế giới. Ngoài xe thuần xăng, các hãng cũng đã giới thiệu thêm các mẫu hybrid, đáp ứng nhu cầu của những khách hàng muốn tìm xe tiết kiệm xăng.
Trong phân khúc xe gầm cao hạng C, Honda CR-V được nhiều người tiêu dùng cân nhắc do đã xây dựng được uy tín trong khách hàng từ lâu. Mẫu xe này cũng đã có phiên bản hybrid là e:HEV RS.
Honda CR-V phiên bản e:HEV RS.
Hệ thống động cơ hybrid trên Honda CR-V phiên bản e:HEV RS kết hợp động cơ xăng 2.0L Atkinson và hai mô-tơ điện, sản sinh công suất tổng hợp khoảng 184 mã lực. Hệ thống này cho phép xe chuyển đổi linh hoạt giữa các chế độ lái: EV (chạy hoàn toàn bằng điện), Hybrid (kết hợp động cơ xăng và điện) và Engine (chỉ sử dụng động cơ xăng).
Thông tin từ Honda cho thấy rằng phiên bản e:HEV RS có mức tiêu hao nhiên liệu rất tốt; mức thấp nhất thực hiện trong chu trình đô thị cơ bản với chỉ 4,45L/100km – thấp hơn cả con số của Hyundai Grand i10 (6,5L/100km).
Mức tiêu hao nhiên liệu Honda CR-V phiên bản e:HEV RS:
Chu trình đoMức tiêu thụ (L/100km)Chu trình tổ hợp4,95
Chu trình đô thị cơ bản
4,45
Chu trình đô thị phụ
5,24
Về lý thuyết, với bình xăng 57 lít, Honda CR-V e:HEV có thể đi được khoảng 1.281km.
Honda CR-V có kích thước tổng thể DxRxC lần lượt là 4.691 x 1.866 x 1.681 (mm), khoảng sáng gầm 198 mm. Nội thất rộng rãi, phù hợp cho gia đình, với khoang hành lý dung tích 589 lít, có thể mở rộng khi gập hàng ghế sau.
Màn hình cảm ứng 9 inch hỗ trợ Apple CarPlay và Android Auto, kết hợp cụm đồng hồ kỹ thuật số 7 inch. Các tiện ích khác bao gồm điều hòa tự động hai vùng, cửa sổ trời toàn cảnh, và ghế bọc da với khả năng chỉnh điện.
Nội thất Honda CR-V.
Về an toàn, CR-V e:HEV RS tích hợp gói công nghệ Honda SENSING, bao gồm phanh giảm thiểu va chạm (CMBS), hỗ trợ giữ làn đường (LKAS), kiểm soát hành trình thích ứng (ACC), và nhận diện biển báo giao thông. Ngoài ra, xe có hệ thống khóa cửa tự động theo tốc độ (Auto Lock), phanh tay điện tử, và chế độ giữ phanh tự động (Brake Hold).
Trong các tính năng của xe, tính năng đèn vào cua chủ động (Active Cornering Lights – ACL) là một tính năng nổi bật. ACL hoạt động bằng cách điều chỉnh hướng chiếu sáng của đèn pha theo chuyển động của vô-lăng, chiếu sáng khu vực mà xe sắp đi qua.
Tính năng này đã xuất hiện từ lâu, nhưng dần phổ biến hơn khi những hãng như BMW, Mercedes, Audi trang bị trên những mẫu xe cao cấp.
Các chi tiết nội thất Honda CR-V.
Hệ thống ACL được kích hoạt khi đèn pha bật, tốc độ xe dưới 40 km/h, và một trong các điều kiện sau xảy ra: Bật đèn xi-nhan, xoay vô-lăng, hoặc chuyển cần số về vị trí R (số lùi). Khi đó, đèn pha ở phía hướng rẽ sẽ tự động sáng, mở rộng vùng chiếu sáng để người lái dễ dàng quan sát các chướng ngại vật hoặc người đi bộ.
ACL sẽ tự động tắt sau 5 phút nếu không có thao tác tiếp theo. Để kích hoạt lại, người lái cần đưa vô-lăng về vị trí giữa hoặc chuyển cần số khỏi R, sau đó thực hiện lại thao tác rẽ.
ACL hoạt động ở cả hai chế độ chùm sáng thấp và chùm sáng cao, với độ sáng điều chỉnh theo tốc độ xe. Ở tốc độ thấp, ánh sáng tập trung vào khu vực gần, trong khi ở tốc độ cao hơn, đèn pha chiếu xa hơn để phù hợp với tầm nhìn. Hệ thống sử dụng bộ vi điều khiển nhận dữ liệu thời gian thực về tốc độ và góc cua, từ đó tính toán góc chiếu sáng tối ưu. Điều này giúp giảm thiểu nguy cơ va chạm tại các khúc cua hoặc điểm mù.
Các chi tiết ngoại thất Honda CR-V.
Ngoài ACL, CR-V e:HEV RS còn được trang bị hệ thống đèn pha thích ứng tự động (AHB), tự động chuyển đổi giữa chùm sáng xa và gần để tránh làm chói mắt các phương tiện khác. Hệ thống chủ động kiểm soát âm thanh (ASC) cũng xuất hiện trên mẫu xe này, sử dụng các microphone và loa để triệt tiêu tiếng ồn, tạo không gian yên tĩnh trong cabin. Ứng dụng Honda CONNECT cho phép người dùng kiểm soát xe từ xa, bao gồm điều chỉnh nhiệt độ điều hòa và chẩn đoán lỗi.
Về vận hành, xe có các chế độ lái Normal, Econ, Sport, và EV, đáp ứng nhiều điều kiện đường xá. Chế độ ECO Coaching hiển thị dải màu trên đồng hồ, hướng dẫn người lái điều chỉnh tốc độ và phanh để tiết kiệm nhiên liệu. Hệ thống treo được tinh chỉnh để cân bằng giữa sự êm ái và độ ổn định khi vào cua.
Honda CR-V tại Việt Nam được bán với 4 phiên bản, giá khởi điểm 1,029 tỷ đồng cho bản G; bản e:HEV RS có giá cao nhất, niêm yết ở mức 1,259 tỷ đồng.
Nguồn tin: https://genk.vn/o-viet-nam-co-mau-xe-nhat-to-ngang-cx-5-di-pho-an-it-xang-hon-i10-den-pha-liec-theo-cua-nhu-xe-sang-20250420115022502.chn
