Xin chào ông Andreas. Với đa số người Việt, nghĩ tới Porsche là nghĩ tới tốc độ và thể thao. Vậy những sự kiện như triển lãm 911 tại bảo tàng như thế này có vai trò như thế nào, thưa ông?
Cảm ơn chương trình Trên Ghế rất nhiều vì đã mời tôi tham gia, để tôi có cơ hội ngồi đây, tại Hà Nội, trong một khuôn viên vô cùng xinh đẹp, vào một buổi sáng đẹp trời, có nắng nhưng không nóng. Tôi rất vui vì điều đó.
Lý do tổ chức những sự kiện như vậy rất đơn giản. Porsche, và đặc biệt là dòng 911, không chỉ được định nghĩa bởi những khái niệm liên quan tới cảm giác lái.
Chúng tôi chọn Bảo tàng Mỹ thuật Việt Nam để ra mắt phiên bản mới của 911 bởi 911 là một kiệt tác nghệ thuật.
Mẫu xe này đã có mặt trên thị trường hơn 60 năm và là một trong những mẫu xe hiếm hoi từng được công nhận là một tác phẩm nghệ thuật.
Do đó, không có nơi nào phù hợp hơn nơi này để ra mắt 911 mới để thể hiện được tinh thần “Cuộc đối thoại giữa Di sản và Nghệ thuật”.
Trong buổi họp báo vừa rồi, câu hỏi lớn xoay quanh giá bán của xe. Vậy ông đã làm thế nào để định giá mẫu xe này, vừa đủ hài lòng giới nhà giàu nhưng phải đắt ngoài tầm với của số đông?
911 chắc chắn không phải mẫu xe giá rẻ. Giá bán tại các thị trường trên toàn thế giới là như nhau.
Và tôi muốn nhấn mạnh lần nữa, rằng 911 là một kiệt tác nghệ thuật. Đó là mẫu xe được nhiều người khao khát sở hữu nhưng chỉ có số ít có thể vươn tới và sở hữu nó.
911 không phải mẫu xe đại trà, đó là một mẫu xe thể thao hạng sang được lựa chọn kỹ càng.
Ở Việt Nam, chúng tôi có một cộng đồng chủ xe Porsche và rất nhiều người dành tình yêu cho 911. Họ sẵn sàng chi một khoản tiền lớn cho mẫu xe rất đẹp này.
Trở lại với triển lãm lần này, Porsche Việt Nam từng có những sự kiện lái thử xe nhưng đã dừng tổ chức nhiều năm nay. Vậy tôi có thể hiểu, sự dừng lại này chỉ là trong một thời gian hay dừng hẳn?
Chúng tôi luôn muốn tổ chức các sự kiện hướng tới người dùng và đáp ứng các nhu cầu của các chủ xe. Đương nhiên, sự kiện đó cũng phải phù hợp với các dòng sản phẩm hiện có.
Đúng là vài năm trở lại đây, chúng tôi không có các sự kiện lái thử. Nhưng trên thực tế, Porsche vẫn có những sự kiện như vậy ở nước ngoài.
Tôi có thể khẳng định rằng, chúng tôi không hề dừng hẳn hoạt động này tại Việt Nam. Chúng tôi sẽ có một hoạt động lái thử vô cùng lớn và độc đáo ngay trong năm nay. Sẽ sớm thôi, bạn sẽ thấy sự kiện đó, không đến 1 năm nữa!
Không đến 1 năm? Wow, tôi rất chờ đợi sự kiện đó! Tuy nhiên, có ý kiến cho rằng việc mang các khách hàng tiềm năng ra nước ngoài lái thử sẽ hiệu quả hơn tổ chức lái thử trong nước. Vậy, ý kiến của ông như thế nào?
Chúng tôi là công ty toàn cầu. Khách hàng của chúng tôi cũng là những công dân toàn cầu.
Trên thực tế, điều quan trọng với Porsche không phải là tổ chức sự kiện trong hay ngoài nước. Hơn hết, sự kiện đó phải đúng thời điểm, đúng mục tiêu và đúng sản phẩm.
Chúng tôi rất vui khi tham dự các sự kiện quốc tế nhưng không hề quên và luôn mong muốn tổ chức sự kiện trong nước. Do đó, chúng tôi đang cân nhắc điều đúng đắn nhất để làm.
Và một lần nữa, tôi muốn nói rằng, không quan trọng sự kiện trong hay ngoài nước, vì địa điểm không quan trọng bằng cảm xúc của người tham gia.
Vậy, trong các sự kiện như thế, Porsche làm cách nào để hút khách và chuyển đổi thành doanh số?
Chúng tôi có rất nhiều cách. Không quá khó để thu hút khách hàng tới với các sự kiện của Porsche.
Các sự kiện của chúng tôi đều rất sáng tạo. Chúng tôi luôn cố gắng không lặp lại những gì đã làm và hướng tới những thứ khác biệt. Đội ngũ marketing của chúng tôi rất giỏi trong chuyện tạo ra những thứ mới mẻ.
Tại Việt Nam, mỗi khi tổ chức sự kiện, chúng tôi được đón tiếp rất nhiều khách hàng, các fan của Porsche, những người yêu Porsche. Và sau mỗi lần tổ chức, lượng khách tới với các sự kiện ngày một đông hơn.
Nhưng điều đó có đang đi ngược lại tiêu chí của Porsche? Ví dụ như sự kiện hôm nay mở cửa tự do, vậy đó có phải điều mà người giàu mong muốn?
Đó là lý do chúng tôi có nhiều phiên khác nhau. Đối với chúng tôi, quan trọng nhất là 911 có được một sự kiện kết nối giữa di sản và nghệ thuật. Và như đã nói, không có nơi nào phù hợp hơn Bảo tàng Mỹ thuật Việt Nam.
Như bạn thấy, đây là buổi mở cửa tự do và chúng tôi muốn đón mọi người tới và ngắm nhìn dàn xe của Porsche. Đó cũng là mục đích của sự kiện.
Tuy nhiên, chúng tôi cũng có phiên VIP cho các khách hàng không thích sự xô bồ và muốn không gian riêng tư hơn.
Do đó, chúng tôi luôn cố gắng tạo ra các sự kiện linh động về thời gian và cách tổ chức để đáp ứng các nhu cầu khác nhau của các khách hàng.
Tiện nói về khách hàng, xin ông chia sẻ về những chân dung khách hàng điển hình của Porsche tại Việt Nam?
Khách hàng của Porsche rất đa dạng. Trước hết, họ là những người yêu Porsche.
Bất kỳ ai, dù mang giới tính nào, dù cho bạn là chuyên gia, hay doanh nhân, cũng không quan trọng bạn thành công hay giàu có nhờ ngành nghề kinh doanh nào, chứng khoán hay bất động sản.
Các khách hàng của chúng tôi đều có điểm chung là đặc biệt. Họ luôn có một điểm phi thường trong sự nghiệp, có thể là kinh doanh hay thậm chí thành công trong lĩnh vực nghệ thuật.
Chúng tôi luôn rất rất tự hào về các khách hàng của Porsche. Bạn có thể thấy một người đàn ông trên 50 tuổi cầm lái một chiếc 911, một hình ảnh rất điển hình trên toàn thế giới.
Còn tại Việt Nam, khách hàng điển hình của 911 thường trên 30 tuổi. Chúng tôi có nhóm khách hàng còn trẻ hơn thế và trẻ hơn chân dung điển hình trên toàn cầu. Và đương nhiên, chúng tôi rất tự hào về điều đó, tự hào về các khách hàng của chúng tôi.
Vậy có tỷ lệ nào cho các nhóm khách hàng đó không, thưa ông?
Cũng khá khó khẳng định chắc chắn. Bởi còn phụ thuộc vào từng dòng sản phẩm.
Chúng tôi đang có Cayenne, Macan, Panamera, 911 và 718. Nên rất khó đưa ra một số liệu chung chung. Tuy vậy, khách hàng của Porsche tại Việt Nam thường 30% là nữ giới và 70% là nam giới.
Dẫu sao thì Porsche cũng là một thương hiệu xe thể thao nên việc nam giới mua nhiều hơn cũng là điều dễ hiểu.
Còn về độ tuổi, các khách hàng của chúng tôi khoảng từ 35 tới 45.
Cảm ơn ông đã chia sẻ nhiều thông tin thú vị. Câu hỏi cuối tôi muốn hỏi, trong tương lai gần, các mẫu xe nào sẽ được Porsche Việt Nam chú trọng?
Trên toàn cầu, xu hướng xe điện không thể phủ nhận và ở Việt Nam cũng vậy.
Năm 2020, chúng tôi đã ra mắt Taycan chạy điện và gặt hái được nhiều thành công.
Cách đây không lâu, đó là Macan chạy điện và cũng đón nhận các tín hiệu rất tích cực.
Cả thế giới đang chuyển mình sang xe điện và Porsche cũng không nằm ngoài xu thế đó. Do vậy, thị trường Việt Nam sẽ tiếp tục đón nhận thêm các mẫu xe điện mới của Porsche.
Còn với câu hỏi mẫu xe nào sẽ được chú trọng và ra mắt trong thời gian tới. Tôi có thể trả lời rằng: Chúng tôi sẽ chú trọng vào mẫu xe mà khách hàng muốn sở hữu. Đó là những gì chúng tôi đang làm mỗi ngày.
Vâng, câu trả lời rất khéo léo. Cảm ơn ông một lần nữa đã tham gia chương trình và đưa tới cho khán giả những thông tin hữu ích. Chúc ông khỏe mạnh và chúc Porsche Việt Nam có một năm thành công.
Chương trình Trên Ghế được phối hợp thực hiện bởi Đài Truyền Hình TP Hồ Chí Minh & Công ty Cổ Phần VCCorp; đơn vị hợp tác thực hiện AutoPro; đơn vị khai thác thương mại AdWheel.
Chương trình được phát sóng trên HTV9 lúc 18h10 từ thứ 2 đến thứ 7 và phát lại lúc 20h00 trên đa nền tảng VCCorp.
Nguồn tin: https://genk.vn/ceo-porsche-viet-nam-khong-chu-xe-porsche-o-dau-tre-nhu-tai-viet-nam-ho-san-sang-chi-tien-cho-911-20250401205717488.chn
