Theo Nikkei, nhà sản xuất xe ôtô Toyota dự kiến sẽ lắp đặt máy đúc khổng lồ (gigacasting) tại một nhà máy ở Nhật Bản trong năm nay. Động thái có thể hiểu rằng hãng đang nỗ lực giảm thiểu tối đa chi phí sản xuất xe điện, bằng cách áp dụng công nghệ tiên tiến đã được Tesla hoàn thiện.
Được biết, gigacasting là quá trình tạo ra các mô-đun lớn cho xe ôtô bằng cách kết hợp nhiều bộ phận lại với nhau với một lớp hợp kim nhôm nóng chảy được đưa vào máy đúc ở áp suất cao. Với cách đúc nhiều phần lại với nhau chỉ trong một bước, nhà sản xuất xe ôtô điện có thể giảm được khối lượng xe và cải thiện hiệu quả sản xuất.
Máy gigacasting của hãng xe Toyota sẽ được đặt tại trung tâm sản xuất ở tỉnh Aichi, Nhật Bản, do công ty Ube Machinery sản xuất. Thiết bị này sẽ có kích thước rộng 10 mét, dài 22 mét và cao khoảng 7 mét, chiếm diện tích tương đương một sân tennis. Đây sẽ là một trong những chiếc máy đúc lớn nhất Nhật Bản với áp lực kẹp 9.000 tấn.
Trên thực tế, hãng xe Toyota đã có kế hoạch ứng dụng gigacasting vào sản xuất LF-ZC – mẫu xe điện thế hệ mới dự kiến ra mắt vào năm 2026 dưới thương hiệu Lexus. Tại đây, thân xe sẽ được chia thành ba phần: trước, giữa và sau.
Theo thiết kế, các phần trước và sau sẽ được sản xuất bằng phương pháp gigacasting. Trong quá trình thử nghiệm nguyên mẫu, phần sau vốn cần đến 86 bộ phận và 33 quy trình, nhưng với công nghệ mới này thì sẽ được tạo thành mô-đun chỉ trong một quy trình duy nhất.
Máy gigacasting của hãng xe lớn nhất Nhật Bản dự kiến được sử dụng để tạo nguyên mẫu các thành phần xe điện chứ không phải để sản xuất hàng loạt. Đại diện của Toyota cũng cho biết, họ sẽ đánh giá xem liệu công nghệ này có giúp giảm số lượng bộ phận và quy trình cũng như làm xe điện nhẹ hơn hay không.
Hiện nay, trên thế giới có hơn 10 hãng xe ôtô đang áp dụng công nghệ gigacasting, hầu hết là ở Mỹ, Châu Âu và Trung Quốc. Nhưng nổi bật nhất, chắc hẳn phải nhắc đến Tesla, khi sử dụng máy ép gigapress với áp suất kẹp từ 6.000 tấn đến 9.000 tấn.
Bên cạnh đó, nhờ công nghệ này, Tesla đã cắt giảm được tới 40% các chi phí liên quan để sản xuất xe điện. Trọng lượng của phần thân sau mẫu xe Model Y cũng đã giảm đến 30%.
Bên cạnh Toyota, hãng xe Honda cũng đang có kế hoạch triển khai một máy gigacasting 6.000 tấn tại một cơ sở nghiên cứu và phát triển ở tỉnh Tochigi để chuẩn bị cho việc sản xuất xe điện hàng loạt. Hãng Nissan đang dự kiến cũng sẽ lắp đặt một máy 6.000 tấn vào năm 2027, nhằm giảm 20% trọng lượng linh kiện.
Nguồn tin: https://laodong.vn/xe/toyota-se-san-xuat-xe-dien-voi-cong-nghe-giong-tesla-1383073.ldo
