Trện thực tế, xe điện chạy pin (BEV) nổi tiếng là không thải khí, nhưng quy trình sản xuất và xử lý chúng vẫn thường bị soi xét. Tuy nhiên, nghiên cứu mới của Hội đồng Giao thông Sạch Quốc tế (ICCT) cho thấy BEV vượt trội về lượng khí thải trong suốt vòng đời, nhất là khi sạc bằng năng lượng tái tạo, thấp hơn đáng kể so với tất cả các hệ thống truyền động khác.
Với các xe đời 2024 tại Mỹ, xe hybrid tự sạc thải khí nhà kính nhiều gấp 2,2 lần (sedan) và 2,5 lần (SUV) so với BEV tương ứng. Xe hybrid cắm điện (PHEV) cũng thải gấp đôi. Xe SUV chạy xăng thậm chí còn thải gấp 3,5 lần BEV.
Các con số trên dựa trên việc sạc từ lưới điện thông thường. Nếu BEV sạc hoàn toàn bằng điện tái tạo, SUV hybrid thải nhiều hơn 4,9 lần, SUV xăng còn khủng khiếp hơn với 6,7 lần lượng khí thải nhà kính.
ICCT đã ước tính lượng khí thải nhà kính ròng trong vòng đời xe bao gồm khí thải từ sản xuất pin, xe, nhiên liệu, quá trình sử dụng và xử lý cuối đời. Đây là thước đo toàn diện cho thấy rõ tác động môi trường của một chiếc xe.
Được biết, trong công cuộc thúc đẩy xe hybrid, trong số các “ông lớn” tham gia hăng hái nhất có mặt Toyota. Tờ Nikkei Asia đưa tin, hãng Toyota sẽ biến tất cả các mẫu xe chủ lực ở Mỹ thành xe hybrid vào năm 2030, củng cố vị thế dẫn đầu trong phân khúc này.
Ông Kevin Butt – Giám đốc khu vực tại Toyota Motor Bắc Mỹ cho biết, kế hoạch của hãng là cung cấp tùy chọn hybrid cho tất cả các mẫu xe chủ chốt vào năm 2030. Rất nhiều mẫu xe quan trọng của Toyota đã có sẵn phiên bản hybrid.
Chẳng hạn mẫu sedan Camry phổ biến nay đã chuyển sang hoàn toàn hybrid sau khi được nâng cấp vào đầu năm 2024. Hay mẫu xe thể thao đa dụng Crown Signia ra mắt trong năm nay cũng sẽ chỉ có phiên bản hybrid.
Bên cạnh đó, trong nửa đầu năm 2024, Toyota đạt doanh số bán xe hybrid tổng thể tại Mỹ tăng 66% với 410.000 xe. Xe hybrid chiếm 33% tổng doanh số bán xe của Toyota tại Bắc Mỹ từ tháng 1 đến tháng 5, tăng 6 điểm phần trăm so với năm 2023.
Tuy nhiên, ICCT đã dự đoán lợi ích môi trường của BEV sẽ còn lớn hơn vào năm 2030. Cụ thể, SUV xăng đời 2030 ước tính thải khí nhà kính gấp 7,5 lần BEV tương đương chạy bằng điện tái tạo. Nghiên cứu mới nhất của họ chỉ ra tiềm năng giảm khí thải của PHEV và HEV kém xa BEV.
Mặc dù vậy, tại thị trường Việt Nam, tính đến hết tháng 6 năm nay, tổng cộng Toyota đã bán được hơn 10.000 xe hybrid sau 4 năm có mặt. Toyota và thương hiệu Lexus hạng sang của hãng chiếm gần 60% thị phần xe hybrid tại Mỹ.
Nguồn tin: https://laodong.vn/xe/toyota-co-lac-loi-khi-phat-thai-xe-hybrid-gap-5-lan-xe-dien-1379826.ldo
