Theo báo Đầu tư, Bộ Kế hoạch và Đầu tư vừa có công văn gửi đến các bộ, Ngân hàng Nhà nước Việt Nam và UBND TP.HCM cùng các tỉnh: Bình Dương, Bà Rịa – Vũng Tàu, Đồng Nai, Long An để lấy ý kiến thẩm định Báo cáo nghiên cứu tiền khả thi của dự án đầu tư xây dựng đường vành đai 4 TP.HCM.
Trước đó, Bộ Kế hoạch và Đầu tư đã nhận được Tờ trình số 7515/TTr-UBND ngày 23/11/2024 của UBND TP.HCM, trình Chính phủ về Báo cáo nghiên cứu tiền khả thi kèm theo hồ sơ của dự án.
Theo Bộ Kế hoạch và Đầu tư, dự án đầu tư xây dựng đường vành đai 4 TP.HCM được triển khai theo phương thức PPP (đối tác công tư) và có đề xuất một số cơ chế, chính sách đặc biệt.
Phối cảnh dự án Vành đai 4 TP.HCM. Ảnh: nongthonviet.com.vn
>> Đèo Cả đã cử các đoàn đi nghiên cứu tại Mỹ, Nhật Bản để phát triển đường sắt cao tốc, metro ở Việt Nam
Dựa trên các quy định của Luật PPP và Nghị định số 29/2021/NĐ-CP về trình tự, thủ tục thẩm định các dự án quan trọng quốc gia, cùng với giám sát và đánh giá đầu tư, Bộ Kế hoạch và Đầu tư đã yêu cầu các bộ, ngành và địa phương liên quan nghiên cứu và đưa ra ý kiến thẩm định về Báo cáo nghiên cứu tiền khả thi này.
Tại Tờ trình số 7515, UBND TP.HCM đề xuất tuyến đường có điểm đầu tại lý trình Km40+00 (lý trình đường cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu), thuộc xã Phú Mỹ, huyện Tân Thành, tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu, và điểm cuối tại khu vực cảng Hiệp Phước, huyện Nhà Bè, TP.HCM, nơi tuyến nối với đường trục Bắc – Nam.
Dự án có tổng chiều dài đề xuất là 159,31km, trong đó đoạn qua tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu dài 18,23km; Đồng Nai dài 46,08km; TP.HCM dài 16,7km và Long An dài 78,3km, riêng đoạn đi qua Bình Dương dài khoảng 47,95km sẽ được đầu tư độc lập theo chủ trương đã được HĐND tỉnh Bình Dương thông qua, nên không nằm trong phạm vi và tổng mức đầu tư của báo cáo này.
Trên cơ sở cân đối nguồn vốn và bảo đảm hiệu quả đầu tư, UBND TP.HCM cùng UBND các tỉnh Long An, Đồng Nai và Bà Rịa – Vũng Tàu đã thống nhất kiến nghị phương án phân kỳ đầu tư.
Căn cứ vào các nghiên cứu và yếu tố đảm bảo đồng bộ, kết nối giao thông trên toàn tuyến, đồng thời đẩy nhanh tiến độ triển khai và tối ưu hóa phương thức thu phí cùng các cơ chế chính sách dự kiến đề xuất trong dự án, UBND TP.HCM cùng các địa phương đã đề xuất phân chia dự án thành 2 nhóm dự án thành phần.
Đáng chú ý, nhóm 5 dự án thành phần gồm bồi thường, hỗ trợ, tái định cư, xây dựng đường gom, đường song hành sẽ được thực hiện bằng vốn ngân sách địa phương và vốn ngân sách Trung ương hỗ trợ.
Tổng mức đầu tư sơ bộ giai đoạn phân kỳ đầu tư (giai đoạn 1) của dự án vào khoảng 122.774 tỷ đồng. Trong đó, chi phí xây lắp và thiết bị chiếm 56.742 tỷ đồng; chi phí quản lý dự án, tư vấn và các chi phí khác là 6.809 tỷ đồng; chi phí dự phòng là 12.103 tỷ đồng và chi phí bồi thường, hỗ trợ, tái định cư là 40.994 tỷ đồng.
Nếu không tính lãi vay, tổng mức đầu tư của dự án là khoảng 116.649 tỷ đồng, khi bao gồm lãi vay, con số này tăng lên thành 122.774 tỷ đồng, trong đó có 53.109 tỷ đồng được huy động từ vốn nhà đầu tư và vốn vay.
UBND TP.HCM lên kế hoạch chuẩn bị dự án từ năm 2024 đến năm 2025, tổ chức lựa chọn nhà đầu tư trong năm 2025. Công tác bồi thường, hỗ trợ, tái định cư dự kiến bắt đầu từ năm 2025 và hoàn thành vào năm 2026. Việc thi công xây dựng sẽ khởi động vào quý I hoặc quý II năm 2026, với mục tiêu hoàn thành vào năm 2028.
>> Liên danh Vingroup – Techcombank làm việc với tỉnh Bình Phước ‘thúc’ tiến độ dự án cao tốc 25.500 tỷ
Nguồn tin: https://nguoiquansat.vn/chuyen-bien-moi-tai-du-an-duong-vanh-dai-4-tp-hcm-185243.html
