Cầu nối Hà Nội với Phú Thọ trơ trụ móng

Cục Đường bộ Việt Nam cùng Sở Giao thông Vận tải Phú Thọ cuối tháng 12/2023 đã kiểm tra xác định lòng sông Đà dưới cầu đang bị xói lở mạnh, đặc biệt khu vực xung quanh trụ T11 và T12 (các trụ trên hệ cọc đóng). Cọc móng dài 12-13 m, nhưng hiện chỉ có 6-8 m ngập trong đất cát. Một số cọc bị hỏng làm suy giảm khả năng chịu lực, tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn cầu.

Chiều 5/1, lãnh đạo Sở Giao thông Vận tải tỉnh Phú Thọ cho biết các đơn vị liên quan đang hoàn thiện thủ tục để bắt đầu sửa chữa cầu vào đầu tuần sau. Nếu thuận lợi thì việc gia cố sẽ diễn ra trong một tháng. Trong thời gian sửa chữa, Sở sẽ cấm các loại xe tải có 3 trục trở lên và xe khách trên 29 chỗ qua cầu.

Các phương tiện nếu đi Phú Thọ hoặc Hà Nội có thể theo ba hướng. Một là đến quốc lộ 32 đoạn qua xã Vạn Xuân, huyện Tam Nông (Phú Thọ) qua cầu Phong Châu, đi theo quốc lộ 32C tránh TP Việt Trì đến cầu Văn Lang và sang huyện Ba Vì (Hà Nội) và ngược lại.

Cách thứ hai là phương tiện đến quốc lộ 32 đoạn qua xã Dân Quyền, huyện Tam Nông, rẽ phải vào đường tỉnh 317G, tiếp tục đến xã Đồng Trung, huyện Thanh Thủy thì rẽ trái vào đường tỉnh 317E và vượt cầu Đồng Quang để sang Ba Vì.

Một phương án khác là xe đi từ Hà Nội về tỉnh Phú Thọ và ngược lại có thể theo các tuyến cao tốc Nội Bài – Lào Cai hoặc quốc lộ 2.

Tỉnh Phú Thọ cũng đề nghị Bộ Nông nghiệp và Phát triển nông thôn, Tập đoàn Điện lực Việt Nam chỉ đạo Nhà máy Thủy điện Hòa Bình và các đơn vị liên quan điều tiết lưu lượng, thời gian xả nước phục vụ gieo cấy lúa vụ đông xuân phù hợp, hạn chế thấp nhất tốc độ dòng chảy gây xói lở trụ móng cầu Trung Hà.

Cầu Trung Hà nằm trên quốc lộ 32, tuyến huyết mạch nối Hà Nội với các tỉnh trung du, miền núi phía Bắc. Công trình được đầu tư xây dựng năm 1999, đưa vào khai thác năm 2002 với chiều dài 743 m. Mố cầu và 4 trụ cầu kết cấu bằng bêtông cốt thép trên hệ cọc đóng kích thước 40×40 cm và 9 trụ còn lại bằng bêtông cốt thép trên hệ cọc khoan nhồi.

Gia Chính